汽車的工作原理主要是發(fā)動機將燃料燃燒產生的熱能轉化為機械能，經傳動系統(tǒng)傳遞到車輪驅動汽車前進。發(fā)動機內，ECU精準噴油，高壓包為火花塞供電，點燃汽油與空氣的混合物，推動活塞運動，活塞帶動曲軸旋轉輸出動力。變速箱調節(jié)動力輸出，傳動系統(tǒng)把動力傳遞給車輪，差速器讓汽車轉彎時車輪能以不同速度旋轉。各系統(tǒng)緊密協(xié)作，讓汽車得以正常運行。

具體而言，發(fā)動機作為汽車的核心動力來源，內部構造精妙且復雜。以常見的往復活塞式內燃機為例，機體作為基礎框架，承載著曲柄連桿機構、配氣機構等重要部件。在工作過程中，吸氣沖程時，活塞下行，進氣門打開，新鮮的空氣與汽油的混合氣體被吸入氣缸；壓縮沖程，活塞上行，進氣門與排氣門均關閉，混合氣體被壓縮，壓力和溫度升高。

緊接著的做功沖程，火花塞在高壓電作用下產生電火花，點燃被壓縮的混合氣體，爆發(fā)強大的能量推動活塞下行，通過連桿帶動曲軸旋轉，這便是動力的直接輸出階段。最后排氣沖程，活塞再次上行，排氣門打開，燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一個工作循環(huán)做好準備。

而變速箱在其中扮演著調節(jié)發(fā)動機動力輸出的關鍵角色。在汽車起步時，需要較大的扭矩，此時變速箱會選擇低擋位，讓發(fā)動機輸出的動力能夠更好地推動車輛前進；當汽車高速行駛時，為了提高燃油經濟性和行駛效率，變速箱會切換到高擋位。

傳動系統(tǒng)則如同動力的輸送橋梁，傳動軸將變速箱輸出的動力傳遞到差速器，差速器再把動力分配給左右半軸，最終由半軸將動力傳遞給車輪，驅動汽車行駛。并且，差速器獨特的設計讓汽車在轉彎時，左右車輪能夠以不同的速度旋轉，確保車輛平穩(wěn)轉向。

總之，汽車的工作原理涉及多個系統(tǒng)的協(xié)同運作，從發(fā)動機的能量轉化，到變速箱的動力調節(jié)，再到傳動系統(tǒng)的動力傳輸，每個環(huán)節(jié)都不可或缺。這些系統(tǒng)緊密配合，共同保障了汽車的正常行駛與各種性能的實現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）