運(yùn)輸摩托車時，自行駕駛、封閉式廂式貨車裝載、鐵路裝卸、航空包裝固定不當(dāng)以及公路運(yùn)輸固定不穩(wěn)等方法，均會對車輛安全產(chǎn)生影響。自行駕駛長途易疲勞，惡劣條件有損害；封閉式廂式貨車裝載空間有限，車輛可能相互擠壓；鐵路裝卸操作不當(dāng)會致磕碰；航空對包裝固定要求極高，否則有風(fēng)險；公路若固定不當(dāng)，車輛易磕碰劃傷。不同運(yùn)輸方法各有潛在問題，需謹(jǐn)慎對待。

自行駕駛運(yùn)輸摩托車時，長途駕駛帶來的疲勞感會極大地影響駕駛者的反應(yīng)能力。一旦注意力分散，遭遇緊急情況時難以及時做出正確操作，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險。而且在惡劣天氣如暴雨、冰雪中行駛，雨水、積雪不僅會影響視線，還可能使路面濕滑，讓摩托車操控難度大增，稍有不慎就可能摔倒，對車輛造成嚴(yán)重?fù)p害。復(fù)雜的路況，如崎嶇山路、坑洼路面，也容易使摩托車底盤、輪胎等部件受到?jīng)_擊而損壞 。

使用封閉式廂式貨車運(yùn)輸時，雖然能為摩托車提供一定的保護(hù)，但裝載空間有限這一問題卻不容忽視。當(dāng)有多輛摩托車一同裝載時，若擺放不合理或固定不牢固，車輛在運(yùn)輸過程中因顛簸而相互擠壓碰撞，車漆刮擦、零部件變形等情況就可能發(fā)生。

鐵路運(yùn)輸相對穩(wěn)定，可裝卸環(huán)節(jié)卻暗藏風(fēng)險。工作人員操作不夠規(guī)范、熟練時，摩托車在上下車過程中就容易與裝卸設(shè)備或車廂邊緣發(fā)生磕碰，導(dǎo)致車身出現(xiàn)凹痕、掉漆等問題。而且鐵路運(yùn)輸靈活性較差，線路和站點(diǎn)固定，可能需要額外的轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，這無疑也增加了車輛受損的幾率。

航空運(yùn)輸雖速度快，但對摩托車的尺寸和重量限制極為嚴(yán)格，包裝固定要求更是極高。若包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，固定不夠牢固，在飛機(jī)起降和飛行過程中的顛簸震動，都可能使摩托車在貨艙內(nèi)移位、碰撞，造成難以預(yù)估的損壞。

公路運(yùn)輸中，如果固定方式不正確，比如固定帶過松，摩托車在運(yùn)輸途中會晃動碰撞；過緊又可能勒傷車身。此外，缺乏必要的防護(hù)措施，車輛也極易被劃傷。

總之，運(yùn)輸摩托車的每種方法都有對車輛安全產(chǎn)生影響的因素。為了最大程度降低風(fēng)險，在選擇運(yùn)輸方式時要充分考慮各種因素，并做好車輛的防護(hù)和固定工作，確保摩托車能安全抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）