輪胎側(cè)面蹭破一塊皮的修補(bǔ)方式需視破損程度而定，輕微破損可采用輪胎專用修補(bǔ)膠、打密封膠等方法；較深但面積不大可用火補(bǔ)；稍大破損可用蘑菇釘修補(bǔ)；嚴(yán)重破損則需進(jìn)行輪胎硫化，不過(guò)傷及簾線或面積大時(shí)建議直接換胎 。輪胎側(cè)面結(jié)構(gòu)特殊且較為脆弱，修補(bǔ)方法各有適用場(chǎng)景，修補(bǔ)后其性能和安全性或多或少會(huì)受影響，所以要謹(jǐn)慎選擇處理方式以保障行車安全 。

若是輕微破損且僅在淺層，處理起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)便。首先要仔細(xì)清理破損部位，將雜物、灰塵等清除干凈，為后續(xù)修補(bǔ)創(chuàng)造良好條件。接著，涂抹輪胎專用修補(bǔ)膠，涂抹時(shí)要均勻且確保覆蓋整個(gè)破損處，隨后等待其固化即可。而對(duì)于微小破損，打密封膠是不錯(cuò)的選擇。同樣要先做好清潔工作，之后將密封膠涂抹在破損處，能有效防止水分和空氣進(jìn)入，起到一定修復(fù)作用 。

當(dāng)破損較深但面積不大時(shí)，火補(bǔ)登場(chǎng)?；鹧a(bǔ)是通過(guò)高溫使生膠硫化，從而與輪胎破損處融合。不過(guò)，這一方法對(duì)技術(shù)要求頗高，操作不當(dāng)可能影響修補(bǔ)效果。冷補(bǔ)也較為常用，用冷補(bǔ)貼片粘貼在破損處，這就需要保證破損面干凈、平整，然后壓實(shí)貼片，讓其與輪胎緊密貼合 。

對(duì)于稍大的破損，蘑菇釘修補(bǔ)優(yōu)勢(shì)明顯。從輪胎內(nèi)部將蘑菇釘穿過(guò)破損處，橡膠部分貼合在內(nèi)側(cè)，能較好地修復(fù)氣密層，填補(bǔ)穿孔處胎體，使修復(fù)更持久 。要是側(cè)面破損嚴(yán)重，就需輪胎硫化了，通過(guò)硫化工藝融合新橡膠。但該方法成本高，對(duì)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求也高。

總之，輪胎側(cè)面破損后的修補(bǔ)，是一個(gè)綜合考量多方面因素的過(guò)程。我們要精準(zhǔn)判斷破損程度，依據(jù)實(shí)際情況選擇合適方法，既要關(guān)注修補(bǔ)成本，更要把行車安全放在首位。只有這樣，才能讓車輛安全平穩(wěn)地行駛在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）