用“手握三九點(diǎn)，手腕要彎曲，左主右輔換著來(lái)，切勿抱著方向搓”這句口訣可以掌握開(kāi)車(chē)打方向盤(pán)的技巧。這句口訣蘊(yùn)含著諸多實(shí)用要點(diǎn)，“手握三九點(diǎn)”明確了握方向盤(pán)的位置，利于更好操控；“手腕要彎曲”能保證轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)力順暢；“左主右輔換著來(lái)”講清轉(zhuǎn)向時(shí)雙手的配合方式；“切勿抱著方向搓”則提醒避免錯(cuò)誤操作。記住這句口訣，有助于掌握打方向盤(pán)技巧。

“手握三九點(diǎn)”，即將左手放在方向盤(pán)的9點(diǎn)鐘位置，右手放在3點(diǎn)鐘位置。這樣的握持方式符合人體工程學(xué)原理，能讓駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)更輕松地發(fā)力，無(wú)論是小幅度的微調(diào)，還是大幅度的轉(zhuǎn)向，都能做到精準(zhǔn)控制。而且，在緊急情況下需要快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，這種握法能確保雙手有足夠的活動(dòng)空間和力量傳遞。

“手腕要彎曲”，是為了在駕駛過(guò)程中更好地借助手臂和手腕的力量。當(dāng)我們需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，彎曲的手腕可以靈活地調(diào)整方向盤(pán)的角度，發(fā)力更加自然流暢。如果手腕處于伸直狀態(tài)，不僅轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)感覺(jué)吃力，還可能因用力過(guò)猛而導(dǎo)致方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度過(guò)大，影響駕駛安全。

“左主右輔換著來(lái)”，詳細(xì)說(shuō)明了雙手在轉(zhuǎn)向過(guò)程中的協(xié)作方式。向左打方向盤(pán)時(shí)，右手施加主要力量，左手起到輔助和引導(dǎo)的作用；向右打方向盤(pán)時(shí)，則反之，左手主發(fā)力，右手輔助。這種雙手配合的方式，能讓方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)更加平穩(wěn)、精準(zhǔn)，避免因單手用力過(guò)大而造成轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足。

“切勿抱著方向搓”，這是一個(gè)重要的提醒。有些駕駛者在操作方向盤(pán)時(shí)，習(xí)慣用手掌搓動(dòng)方向盤(pán)，這種做法不僅難以精確控制轉(zhuǎn)向角度，還可能在緊急情況下導(dǎo)致雙手滑落，無(wú)法及時(shí)做出正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。所以，一定要按照正確的雙手配合方式來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

總之，這句口訣涵蓋了打方向盤(pán)的關(guān)鍵要點(diǎn)，從握持位置到發(fā)力方式，再到避免錯(cuò)誤操作，為駕駛者提供了清晰的指引。只要牢記并按照口訣操作，就能在駕駛過(guò)程中更加熟練、精準(zhǔn)地操控方向盤(pán)，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）