新英朗的三缸發(fā)動機表現(xiàn)出色，值得肯定。它雖為三缸結(jié)構(gòu)，但憑借諸多先進技術(shù)，動力輸出強勁，最大功率120kW，扭矩230Nm，百公里加速進入10秒，日常駕駛與四缸機無異。在抖動控制方面，平衡軸和靜音技術(shù)發(fā)揮了重要作用，怠速時抖動并不明顯。同時，它還有省油優(yōu)勢，全鋁結(jié)構(gòu)降低了重量和排放?？傮w而言，在性能、平順性和燃油經(jīng)濟性上都有不錯的表現(xiàn)。

從技術(shù)角度深入剖析，新英朗三缸發(fā)動機亮點頗多。其采用雙噴射系統(tǒng)，這一先進科技保證了燃油更精準、更充分地燃燒，從而提升了動力輸出的效率。而且，同等排量下，單缸排量更大，使得動力性更為出色，相比老款1.4T發(fā)動機都有明顯提升。三缸布局不僅讓發(fā)動機的重量和體積減小，設(shè)計布局更加靈活，全鋁結(jié)構(gòu)更是讓發(fā)動機重量降低了21%，排放也降低了10%，環(huán)保又高效。同時，低摩擦技術(shù)的應(yīng)用，進一步提升了發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率。

在實際駕駛體驗中，眾多車主也給出了積極反饋。車主嘟嘟巨巨稱，新英朗1.3T發(fā)動機在市區(qū)駕駛時動力強勁，超車輕松自如，近2萬公里的駕駛里程驗證了車輛的穩(wěn)定表現(xiàn)。還有車主反饋，新英朗在行駛過程中動力充沛，匹配的6速手自一體變速器換擋平順，噪音控制在同級別車型中也較為出色。另外，新英朗的油耗表現(xiàn)可圈可點，奔奔雙子反饋該車油耗約7L，長途旅行時續(xù)航能力卓越。

總的來說，新英朗三缸發(fā)動機打破了人們對三缸機的固有偏見。它以先進的技術(shù)為支撐，在動力性能、抖動控制、燃油經(jīng)濟性等方面都展現(xiàn)出了較高的水準。無論是日常城市通勤，還是長途駕駛，都能滿足車主的需求，為消費者帶來了不錯的駕乘體驗，是一款值得信賴的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）