汽車折舊費(fèi)的計(jì)算方法多樣，常見的有平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法等，二手車領(lǐng)域還有 “百分制估價(jià)法”“54321 法” 等。平均年限法下每年折舊較為固定，通過原值除以預(yù)計(jì)使用年限得出；工作量法則依據(jù)行駛里程來確定折舊額。雙倍余額遞減法前期折舊多后期少，年數(shù)總和法也屬于加速折舊類型。二手車的特殊算法從不同角度評估車輛價(jià)值損耗，為交易提供參考。

平均年限法，是一種較為基礎(chǔ)且簡單的計(jì)算方式。它假定汽車在其使用年限內(nèi)，價(jià)值均勻減少。比如一輛價(jià)值10萬元的汽車，預(yù)計(jì)使用10年，那么每年的折舊額就是10萬÷10 = 1萬元。這種方法簡單直接，適用于使用情況較為穩(wěn)定，沒有大起大落的車輛。

工作量法，重點(diǎn)在于行駛里程對車輛價(jià)值的影響。若一輛車原值15萬，預(yù)計(jì)可行駛30萬公里，每行駛1公里的折舊額就是15萬÷30萬 = 0.5元。如果該車一年行駛了2萬公里，那么這一年的折舊額就是2萬×0.5 = 1萬元。它更能反映車輛因?qū)嶋H使用強(qiáng)度不同而產(chǎn)生的價(jià)值損耗。

雙倍余額遞減法，前期折舊力度較大。假設(shè)一輛車原值20萬，預(yù)計(jì)使用5年，年折舊率就是2÷5×100% = 40% ，第一年折舊額就是20萬×40% = 8萬；第二年的折舊基數(shù)變?yōu)?0萬 - 8萬 = 12萬，折舊額就是12萬×40% = 4.8萬，以此類推。

年數(shù)總和法，也是加速折舊的一種。用尚可使用年限除以預(yù)計(jì)使用年限的年數(shù)總和得到折舊率。若一輛車預(yù)計(jì)使用5年，使用第一年時(shí)，尚可使用5年，年數(shù)總和為1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15 ，則第一年折舊率為5÷15×100%，再乘以（原值 - 預(yù)計(jì)凈殘值）得出折舊額。

在二手車領(lǐng)域，“百分制估價(jià)法”把新車使用10年報(bào)廢視為100分，15%為固定殘值，其余85%為浮動(dòng)折舊值，前三年每年折舊11%等?！?4321法”則將車最多行駛30萬公里報(bào)廢，分5段，每段6萬公里，每段價(jià)值依次為新車價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。

總之，不同的汽車折舊費(fèi)計(jì)算方法各有特點(diǎn)和適用場景。在實(shí)際應(yīng)用中，要根據(jù)車輛的具體使用情況、交易目的等因素，選擇合適的計(jì)算方法，以便更準(zhǔn)確地評估汽車的折舊價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）