五菱新能源面包車的安全性較為出色。在車身結(jié)構(gòu)方面，像五菱宏光MINIEV采用籠式高強(qiáng)鋼車身骨架，高強(qiáng)度鋼比例超57%，關(guān)鍵部位強(qiáng)化；部分車型加長車頭增加潰縮區(qū)，車身尺寸增大提供更寬敞安全空間。安全配置上，標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等系統(tǒng)，部分車型還有主副駕安全氣囊等。電池安全方面，經(jīng)過多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，防塵防水性能達(dá)到IP68等級，為出行安全保駕護(hù)航 。

在車身結(jié)構(gòu)的打造上，五菱盡顯匠心。籠式高強(qiáng)鋼車身骨架猶如堅(jiān)固的堡壘，將車輛內(nèi)部嚴(yán)密守護(hù)。超 57%的高強(qiáng)度鋼比例，讓車身整體強(qiáng)度得到大幅提升。特別是門檻、B 柱和側(cè)圍上橫梁等關(guān)鍵部位，經(jīng)過加強(qiáng)設(shè)計(jì)，面對突發(fā)碰撞時(shí)，能有效分散和抵御沖擊力，最大程度減少對車內(nèi)人員的傷害。而加長車頭增加潰縮區(qū)這一巧妙設(shè)計(jì)，更是在事故發(fā)生時(shí)為能量的消散提供了空間，降低碰撞瞬間的強(qiáng)大作用力，為車內(nèi)人員構(gòu)筑起一道緩沖防線。

安全配置層面，五菱新能源面包車同樣誠意滿滿。標(biāo)配的 ABS 防抱死系統(tǒng)與 EBD 制動(dòng)力分配系統(tǒng)，如同默契的伙伴，在緊急制動(dòng)時(shí)能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車輪的制動(dòng)力，防止車輪抱死，確保車輛在制動(dòng)過程中仍能保持穩(wěn)定的行駛軌跡，極大提升了制動(dòng)安全性。主副駕安全氣囊的配備，在關(guān)鍵時(shí)刻能迅速彈出，像柔軟的氣墊一般，為駕乘人員的頭部和胸部提供緩沖保護(hù)。胎壓監(jiān)測功能時(shí)刻關(guān)注輪胎狀態(tài)，讓駕駛者及時(shí)察覺胎壓異常，避免因胎壓問題引發(fā)的安全隱患。倒車?yán)走_(dá)和倒車影像則為倒車操作提供便利與安全保障，減少視覺盲區(qū)帶來的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

電池安全一直是新能源汽車的重中之重。五菱新能源面包車的電池艙采用框架式高強(qiáng)鋼骨架設(shè)計(jì)，為電池提供了堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)。經(jīng)過 16 項(xiàng)嚴(yán)苛測試的電池，具備出色的穩(wěn)定性與可靠性，其防塵防水性能達(dá)到 IP68 等級，無論是在潮濕的雨天還是多塵的環(huán)境中，都能安全穩(wěn)定地工作。

五菱新能源面包車從車身結(jié)構(gòu)、安全配置到電池安全等多方面入手，全方位打造了出色的安全性能，為用戶的每一次出行都筑牢安全屏障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）