新速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了較好平衡。它搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)，如 EA211 系列的 1.2T、1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)以及 1.5T Evo2 發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出大扭矩，起步強(qiáng)勁，中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出平穩(wěn)。同時(shí)，像米勒循環(huán)、VGT 可變截面渦輪等技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了油耗和排放，滿足不同消費(fèi)者的需求。

其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)，動(dòng)力足夠且燃油經(jīng)濟(jì)性較好，能為車主節(jié)省不少燃油成本。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150PS ，匹配7擋干式雙離合變速箱換擋平順迅速，鋁合金缸體配合直噴技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在輕量化方面也較為出色，其動(dòng)力輸出無(wú)論是在城市道路超車，還是在高速上巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。

而新款速騰首次在國(guó)內(nèi)使用的EA211 1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)更是一大亮點(diǎn)。相比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的功率有所提升，可變截面廢氣渦輪增壓技術(shù)讓低轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)，在起步階段就能感受到充沛的動(dòng)力。同時(shí)，米勒循環(huán)等技術(shù)進(jìn)一步降低了油耗和排放，真正做到了高效與環(huán)保兼得。并且新速騰輪上馬力達(dá)成率超90%，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠高效地傳遞到車輪上，轉(zhuǎn)化為實(shí)際的駕駛動(dòng)力。

總的來(lái)說(shuō)，新速騰搭載的多種發(fā)動(dòng)機(jī)都各有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望更強(qiáng)動(dòng)力，消費(fèi)者都能在新速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)配置中找到適合自己的選擇。這些發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了良好的平衡，為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）