思域 1.5T 沒有三缸發(fā)動機，全系為四缸渦輪增壓發(fā)動機，其真實油耗手動擋車型百公里平均約 7.0 升，自動擋約 7.7 升。該款發(fā)動機最大功率 130kW，最大扭矩 226 牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，動力輸出強勁。而在油耗方面，受駕駛習慣、路況等影響會有所波動。自動擋車型配備的 CVT 變速箱，有助于提升燃油經(jīng)濟性，整體表現(xiàn)可圈可點。

具體來看，思域1.5T的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，從而降低油耗。鋁合金缸蓋缸體則在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了自身重量，減少了發(fā)動機運行時的負擔，對油耗的降低也有一定幫助。

不同的駕駛習慣對思域1.5T的油耗影響明顯。若駕駛者經(jīng)常急加速、急剎車，頻繁大腳油門，發(fā)動機需要消耗更多燃油來提供動力，油耗自然會升高；相反，平穩(wěn)駕駛、合理換擋，提前預判路況減少不必要的剎車，能讓車輛保持較為經(jīng)濟的油耗水平。路況也是關(guān)鍵因素，在擁堵的城市道路中，車輛走走停停，發(fā)動機處于怠速或低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗會增加；而在暢通的高速公路上，車輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機工作效率高，油耗相對較低。

在動力表現(xiàn)上，思域1.5T的130kW最大功率和226牛米最大扭矩，讓它在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。無論是在城市道路的超車，還是高速公路的巡航，都能輕松應對。

總的來說，思域1.5T憑借四缸渦輪增壓發(fā)動機，在動力與油耗之間找到了較好的平衡。其油耗表現(xiàn)和動力輸出，滿足了眾多消費者日常使用與駕駛樂趣的需求，在緊湊級轎車市場中，展現(xiàn)出了較強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）