日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)性能在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，能夠輕松應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況。它搭載第二代 4×4-i 智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，配備 VC-Turbo 超變擎 300，動(dòng)力傳輸出色。該四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，能根據(jù)不同駕駛情況智能分配動(dòng)力，還有多種模式可供選擇。越野時(shí)，其通過性良好；公路行駛時(shí)，操控性出色，可滿足多樣出行需求 。

奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力分配上極為智能。在平坦的城市道路行駛時(shí)，為了降低油耗，大部分動(dòng)力會(huì)分配給前輪，讓車輛以較為經(jīng)濟(jì)的前驅(qū)模式前行。而一旦遇到濕滑路面或者低附著力的路況，系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，將部分動(dòng)力傳遞至后輪，顯著增強(qiáng)車輛的抓地力，保障行車安全與穩(wěn)定。

其響應(yīng)速度之快令人稱贊。在面對(duì)突發(fā)路況時(shí)，比如在高速行駛中突然遇到積水路段，四驅(qū)系統(tǒng)能在瞬間調(diào)整動(dòng)力分配，讓車輛平穩(wěn)通過，減少失控風(fēng)險(xiǎn)。而且在復(fù)雜路況下，像泥濘、雪地以及爬坡路段，相比兩驅(qū)車型優(yōu)勢(shì)盡顯。憑借出色的越野性能，它可以從容應(yīng)對(duì)崎嶇山路和溝壑。

值得一提的是，奇駿擁有全地形四驅(qū)控制系統(tǒng)，一鍵就能掌控5種模式，還加入了HDC陡坡緩降系統(tǒng)，中央差速器也全新升級(jí)。智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)不同駕駛模式調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出等。它有中央差速器及電子中央差速鎖，可助力車輛在困境中脫困。常規(guī)行駛時(shí)偏向前驅(qū)，強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)四驅(qū)比例最大能達(dá)到50:50，常規(guī)狀態(tài)則為80:20 。

總之，日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)集智能、高效、多模式等諸多優(yōu)勢(shì)于一身。無論是日常城市通勤，還是偶爾的戶外探險(xiǎn)，它都能憑借出色的四驅(qū)性能，為駕駛者提供可靠的出行保障，是一款四驅(qū)實(shí)力出眾的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）