冷藏車運(yùn)輸水果，要在裝載前對(duì)貨物和車廂預(yù)冷，運(yùn)輸中合理運(yùn)用制冷與通風(fēng)措施。在裝載水果前，需將貨物與冷藏車廂體預(yù)冷到合適溫度，采用廣泛應(yīng)用的蒸汽壓縮式機(jī)械制冷技術(shù)。裝卸時(shí)關(guān)閉制冷機(jī)組，減少開門次數(shù)以降低能量損耗。利用行車時(shí)空氣流動(dòng)，讓空氣流過貨堆自然散熱，但不能阻擋通風(fēng)道，同時(shí)要控制空氣在水果周圍的流動(dòng)速度。

具體來說，預(yù)冷環(huán)節(jié)不容忽視。水果自身帶有一定熱量，若直接裝入常溫車廂，會(huì)極大影響制冷效果和水果保鮮度。一般需提前將冷藏車廂預(yù)冷至適宜水果保存的溫度區(qū)間，不同水果要求的溫度有所差異，比如蘋果適宜在0-4℃，香蕉則在11-14℃。

在裝卸貨物時(shí)關(guān)閉制冷機(jī)組，這是因?yàn)轭l繁開啟會(huì)增加能耗，還可能導(dǎo)致車廂內(nèi)溫度波動(dòng)，不利于水果保存。運(yùn)輸途中盡量減少開門次數(shù)，每次開門都會(huì)使熱空氣進(jìn)入，破壞車廂內(nèi)的低溫環(huán)境。

利用行車時(shí)的空氣流動(dòng)實(shí)現(xiàn)自然散熱是個(gè)巧妙的辦法。合理擺放貨物，讓空氣能順利流過貨堆，帶走熱量。但一定不能擋住通風(fēng)道，一旦通風(fēng)受阻，熱量就會(huì)在局部聚集，加速水果變質(zhì)。

同時(shí)，要控制好空氣在水果周圍的流動(dòng)速度。雖然空氣流動(dòng)有助于散熱，但如果速度過快，水果的水分流失就會(huì)加劇，導(dǎo)致水果干癟，影響品質(zhì)。

此外，冷藏車?yán)浒宄淅湟淮蝺H可持續(xù)工作8-15小時(shí)，這就決定了它更適合短途運(yùn)輸。不過，隨著環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，冷板制冷技術(shù)發(fā)展迅速，成為機(jī)械制冷之外的重要補(bǔ)充。

總之，用冷藏車運(yùn)輸水果，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。從前期的預(yù)冷，到運(yùn)輸中的制冷、通風(fēng)控制，再到對(duì)運(yùn)輸距離的考量，只有每個(gè)細(xì)節(jié)都做到位，才能讓水果在運(yùn)輸過程中保持良好狀態(tài)，最大程度地減少損耗，保證品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）