發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的計(jì)算方法多樣，常見(jiàn)的是用發(fā)動(dòng)機(jī)功率乘以1.36得出，也可通過(guò)扭矩和轉(zhuǎn)速，利用公式“馬力 = (扭矩 × 轉(zhuǎn)速) / 5252 ”計(jì)算。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的計(jì)算涉及功率、扭矩、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。功率與扭矩、轉(zhuǎn)速相關(guān)，通過(guò)特定公式可相互轉(zhuǎn)換。不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)在相同轉(zhuǎn)速下扭矩有別，馬力也不同。不過(guò)這多為理論值，實(shí)際計(jì)算還得考慮發(fā)動(dòng)機(jī)效率等。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)通過(guò)功率計(jì)算馬力的方式。功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功快慢的一個(gè)重要指標(biāo)。當(dāng)我們已知發(fā)動(dòng)機(jī)功率（單位為千瓦）時(shí)，只需將功率值乘上1.36 ，就能得出發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力數(shù)值。這種計(jì)算方式較為簡(jiǎn)便直接，但要注意功率數(shù)值的準(zhǔn)確獲取。

再看看利用扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算馬力的方法。扭矩反映的是發(fā)動(dòng)機(jī)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力，轉(zhuǎn)速則是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)。公式“馬力 = (扭矩 × 轉(zhuǎn)速) / 5252 ”中，扭矩和轉(zhuǎn)速的變化會(huì)直接影響馬力大小。例如，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于其工作原理，通常能在較低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生更高的扭矩，所以在相同轉(zhuǎn)速條件下，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力更高。

然而，以上這些計(jì)算得出的都只是理論上的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力值。在實(shí)際情況中，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)有各種能量損失，如機(jī)械摩擦損失、熱損失等，這些都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出的功率小于理論計(jì)算值。此外，不同廠家在標(biāo)注發(fā)動(dòng)機(jī)馬力時(shí)，采用的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和條件也可能存在差異。

發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的計(jì)算雖有明確的公式和方法，但實(shí)際情況更為復(fù)雜。了解發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的計(jì)算，能幫助我們更好地認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，但在評(píng)判車輛的動(dòng)力表現(xiàn)時(shí)，還需結(jié)合車輛重量、傳動(dòng)系統(tǒng)效率、輪胎抓地力等諸多因素綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）