三菱奕歌的三大件表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。它搭載的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出不錯(cuò)，鋁合金缸蓋和缸體以及混合噴射技術(shù)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能。傳動(dòng)上 6 速手動(dòng)與 CVT 無級(jí)變速箱可選，CVT 換擋流暢。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，抓地力和操控性得以提升，四驅(qū)車型穩(wěn)定性佳，整體能滿足日常駕駛與多種路況需求 。

先說說它的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4B40的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)125kW，最大扭矩為250N·m。雙噴射技術(shù)的運(yùn)用十分巧妙，它有效減少了低溫積碳問題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更為穩(wěn)定持久。鋁合金缸蓋和缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還能提升散熱效率，為發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了良好的基礎(chǔ)。這種輕量化設(shè)計(jì)結(jié)合混合噴射技術(shù)，讓奕歌在動(dòng)力輸出充沛的同時(shí)，還能保持不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，無論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。

再看變速箱部分，除了6速手動(dòng)變速箱外，JATCO提供的CVT變速器是一大亮點(diǎn)。它能夠模擬8個(gè)檔位，還有手動(dòng)模式，這就大大豐富了駕駛的樂趣與選擇性。在日常駕駛中，CVT變速箱憑借其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了換擋的無比流暢，幾乎讓駕乘者感受不到頓挫感，極大提升了駕駛舒適性。無論是緩慢加速還是急踩油門超車，它都能迅速且平穩(wěn)地響應(yīng)，動(dòng)力傳輸高效且線性。

底盤方面同樣可圈可點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合，為車輛提供了良好的支撐性和舒適性。前懸架能夠快速響應(yīng)路面顛簸，而后多連桿獨(dú)立懸架則進(jìn)一步提升了車輛的操控性，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的過彎表現(xiàn)都得益于這套優(yōu)秀的底盤懸掛系統(tǒng)。特別是四驅(qū)車型配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，在復(fù)雜路況下能自動(dòng)分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，增強(qiáng)了車輛的通過性與行駛穩(wěn)定性。

總之，三菱奕歌的三大件在動(dòng)力、傳動(dòng)和底盤懸掛方面都展現(xiàn)出了出色的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定，變速箱換擋平順，底盤扎實(shí)可靠，無論是應(yīng)對(duì)城市道路還是一些較為復(fù)雜的路況，都能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)，滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）