正確進(jìn)行蓄電池充放電試驗(yàn)，要做好準(zhǔn)備、規(guī)范接線、合理設(shè)置參數(shù)并精準(zhǔn)記錄數(shù)據(jù)。試驗(yàn)前需準(zhǔn)備好可調(diào)電壓電源、電流表等工具，接線按“先儀器，后設(shè)備”“先電池，后設(shè)備”順序，確保保護(hù)地線可靠接地。設(shè)置合適的充電電壓和放電電流，充電電流降至0.01C以下停止充電，放電電流降至0.01C以下停止放電，期間記錄好相關(guān)數(shù)據(jù)用于分析，以全面了解蓄電池性能。

在準(zhǔn)備階段，除了基本工具，對(duì)蓄電池外觀進(jìn)行常規(guī)檢查也十分必要，測(cè)量其初始電壓，能為后續(xù)試驗(yàn)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時(shí)，確定好放電時(shí)間和容量預(yù)測(cè)值，有助于把控試驗(yàn)進(jìn)程。

接線環(huán)節(jié)不容小覷。將蓄電池正負(fù)極與電源正負(fù)極正確連接，并接入電流表，這是保障試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的關(guān)鍵。連接充放電電纜時(shí)，要依據(jù)標(biāo)簽標(biāo)識(shí)，確保連接無(wú)誤。連接儀器 220V 電源線時(shí)，可靠接地的保護(hù)地線能有效保障試驗(yàn)安全。

參數(shù)設(shè)置需科學(xué)合理。充電時(shí)，采用恒壓限流充電方法，限定充電電流，嚴(yán)格控制充電電流和端電壓，防止過(guò)充。充電模塊配置滿(mǎn)足“N + 1”要求，充電容量比放出容量多 20%，確保電池能充足電。放電時(shí)，放電電流為 10h 放電率電流值，單電池電壓低于 1.8V、電池組電壓達(dá)到 190V 就應(yīng)停止放電，保障直流系統(tǒng)安全運(yùn)行。

記錄數(shù)據(jù)要精準(zhǔn)及時(shí)。充電過(guò)程中每隔 1 - 2 小時(shí)測(cè)量記錄，放電時(shí)每隔一小時(shí)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并計(jì)算放電容量，非 25℃時(shí)按公式換算。這些數(shù)據(jù)是分析蓄電池性能的重要依據(jù)。

總之，蓄電池充放電試驗(yàn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，只有嚴(yán)格按照要求做好每一步，才能精準(zhǔn)測(cè)試出蓄電池的性能和容量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，保障其正常使用，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）