是的，今年4月比亞迪生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)銷量達(dá)到了7231輛，首次超越特斯拉。當(dāng)月，比亞迪在歐洲電動(dòng)汽車新增登記銷量同比大幅上漲169%，成功躋身當(dāng)?shù)劁N量十大品牌之列。而特斯拉同期登記銷量為7165輛，跌幅高達(dá)49%。并且，若將插電式混合動(dòng)力車也納入統(tǒng)計(jì)范疇，比亞迪相比特斯拉的銷量?jī)?yōu)勢(shì)會(huì)更為顯著。

比亞迪此次在歐洲市場(chǎng)的逆襲，并非偶然。長(zhǎng)期以來(lái)，比亞迪堅(jiān)持自主研發(fā)與創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。其雙技術(shù)路線布局成效顯著，純電車型在北歐市場(chǎng)憑借出色的續(xù)航與性能表現(xiàn)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)；插混車型則精準(zhǔn)覆蓋南歐市場(chǎng)，滿足不同用戶的出行需求。

與此同時(shí)，比亞迪的產(chǎn)能布局也在逐步完善。匈牙利工廠預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)15萬(wàn)輛，這將大大縮短交付周期，提升用戶體驗(yàn)，為銷量增長(zhǎng)提供有力支撐。此外，比亞迪海外擴(kuò)張已形成“生產(chǎn) - 研發(fā) - 服務(wù)”全鏈條布局，從產(chǎn)品的研發(fā)制造到售后服務(wù)，都能更好地貼合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求。

為了進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)，比亞迪還計(jì)劃在2026年前組建一支由8艘船組成的“出海艦隊(duì)”，今年這8艘船將全部投入運(yùn)營(yíng)，解決運(yùn)輸難題，保障產(chǎn)品高效供應(yīng)。

特斯拉作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，一直以來(lái)在全球市場(chǎng)擁有極高的知名度和市場(chǎng)份額。此次銷量下滑或許是受到多種因素的綜合影響。但特斯拉強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力依然不容小覷。

總之，今年4月比亞迪在歐洲純電市場(chǎng)銷量超越特斯拉，是其技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)策略和產(chǎn)能布局等多方面努力的成果。這不僅是比亞迪發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑，也標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）