調(diào)整摩托車進氣門和排氣門，需先做好準(zhǔn)備工作，在冷車狀態(tài)下，用塞尺測量間隙并旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，調(diào)整后還要檢查。調(diào)整前要確保發(fā)動機冷卻，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具。進氣門一般位于氣缸頭部分，排氣門在另一端，不同車型的氣門間隙數(shù)值有別，可參考說明書。操作時先拆氣門蓋找到正時標(biāo)記，用塞尺測量，不符規(guī)定就調(diào)螺絲，最后復(fù)查并裝回氣門蓋 。

具體而言，當(dāng)你拆下氣門蓋找到正時標(biāo)記后，要將塞尺插入氣門桿與搖臂之間，以此測量出實際的間隙值。這個過程需要十分仔細，因為測量的精準(zhǔn)度直接影響后續(xù)的調(diào)整效果。倘若測量值與規(guī)定數(shù)值不相符，就需要通過調(diào)整螺絲來改變搖臂的位置，進而調(diào)整氣門間隙。在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲時，力度要適中，不可過猛，以免損壞部件。

值得注意的是，轉(zhuǎn)動凸輪軸時，如果氣門與搖臂間隙變大，那就需要對排氣門進行調(diào)整；要是間隙變小，則要調(diào)整進氣門。而且，要是間隙過大，可能就需要更換新的氣門了。在調(diào)整時，先將螺釘旋轉(zhuǎn)到極限位置，然后再退出2至3圈，這樣能保證調(diào)整在一個合適的范圍。

調(diào)整完成后，復(fù)查氣門間隙這一步驟也不容小覷。復(fù)查無誤后，將氣門蓋安裝回原位。完成這些操作后，還可以啟動發(fā)動機進行檢查。若發(fā)動機運行平穩(wěn)，沒有異常聲音，那就說明此次氣門調(diào)整取得了成功。

總之，調(diào)整摩托車進氣門和排氣門間隙是一項需要耐心與細心的工作。不僅要做好前期準(zhǔn)備，嚴格按照步驟操作，調(diào)整過程中留意各種細節(jié)，完成后還要進行全面檢查。如此，才能確保發(fā)動機性能良好，摩托車騎行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）