汽車?yán)锍虜?shù)主要通過輪胎轉(zhuǎn)數(shù)與輪胎周長的乘積來計(jì)算，由傳感器和汽車電腦完成這一過程，并在里程表上顯示。具體來說，汽車行駛時(shí)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器感知轉(zhuǎn)數(shù)，結(jié)合輪胎固定的周長算出行駛距離，經(jīng)電腦處理后呈現(xiàn)在儀表盤的里程表上。里程表一般有總里程和可測量里程，前者記錄車輛自出廠后的累計(jì)行程，后者可由車主手動(dòng)清零以便計(jì)算特定行程，為出行與保養(yǎng)提供參考 。

在過去，汽車?yán)锍瘫矶酁闄C(jī)械式結(jié)構(gòu)。它依賴變速箱輸出軸驅(qū)動(dòng)里程表的齒輪，帶動(dòng)軟軸和計(jì)數(shù)齒輪，從而記錄下汽車的行駛里程。這種方式雖然結(jié)構(gòu)相對簡單，但精度有限，并且隨著時(shí)間推移和機(jī)械部件的磨損，可能會(huì)出現(xiàn)一定的誤差。

而現(xiàn)代汽車大多采用更為先進(jìn)的電子方式來計(jì)算里程數(shù)。車速傳感器就像是一個(gè)敏銳的“小衛(wèi)士”，它能精準(zhǔn)地將車輪的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為電信號。這些電信號會(huì)被傳輸?shù)叫熊囯娔X中，經(jīng)過電腦快速且精確的處理后，最終清晰地顯示在儀表盤的屏幕上。如此一來，不僅實(shí)現(xiàn)了里程數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測，而且計(jì)算精度極高，能夠?yàn)檐囍魈峁?zhǔn)確的行駛里程信息。

汽車?yán)锍瘫硪话阄挥隈{駛位置的正前方，方便駕駛員隨時(shí)查看。通常用“ODO”來表示總行駛里程，數(shù)值后面帶有單位“km”，而“TRIP”則多代表可測量的小計(jì)里程。車主只要按下相應(yīng)的按鍵，比如“TRIP”鍵，就可以輕松清零小計(jì)里程，重新開始計(jì)算某一段行程的公里數(shù)。如果想要查看車輛從出廠至今總共行駛了多少公里，直接看“ODO”顯示的數(shù)值即可。

總之，汽車?yán)锍虜?shù)的計(jì)算方式經(jīng)歷了從機(jī)械到電子的演變，如今的電子計(jì)算方式更為精準(zhǔn)和便捷。通過里程表上清晰的顯示，車主既能了解車輛的行駛情況，又能合理安排車輛的保養(yǎng)與維護(hù)，讓汽車更好地服務(wù)于出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）