使用萬(wàn)用表檢測(cè)電池狀態(tài)，需根據(jù)電池額定電壓選測(cè)試檔位，將表筆接觸電池正負(fù)極，依據(jù)測(cè)得電壓判斷其好壞；測(cè)量電流則要把萬(wàn)用表設(shè)為電流檔，串聯(lián)到電路中。檢測(cè)電池狀態(tài)時(shí)，若測(cè)試電壓大于或等于額定電壓，電池良好；測(cè)量電流時(shí)，要先選合適量程，避免操作不當(dāng)損壞萬(wàn)用表。掌握這些方法，能更好地了解電池工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題 。

具體來(lái)說(shuō)，在檢測(cè)電池狀態(tài)環(huán)節(jié)，當(dāng)我們面對(duì)不同類型的電池時(shí)，測(cè)試檔位的選擇尤為關(guān)鍵。比如測(cè)量 9V 或 1.5V 的普通電池，可選用 DC10V 或 DC2V 檔位。將表筆準(zhǔn)確無(wú)誤地接觸電池正負(fù)極后，若測(cè)試電壓大于或等于額定電壓，那么恭喜，這塊電池狀態(tài)上佳，可以放心使用。要是電壓低于額定電壓 10%，雖然電池性能有所下降，但在一些對(duì)放電深度要求不高的設(shè)備中，它仍能發(fā)揮余熱?？梢坏╇妷旱陀陬~定電壓 20%，基本就意味著這塊電池失去了使用價(jià)值，需要更換新的了。對(duì)于充電電池，其電壓通常比普通電池低 15% - 25%，這就要求我們?cè)跍y(cè)量時(shí)務(wù)必按照實(shí)際標(biāo)注值來(lái)選擇檔位，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。

而測(cè)量電流的操作與測(cè)量電壓截然不同，切不可混淆。首先要把萬(wàn)用表調(diào)至電流檔，依據(jù)電流大小謹(jǐn)慎選擇量程。倘若不清楚電流大小，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，先選擇較大量程。然后，將紅表筆插入 mA 孔或 10A 孔，黑表筆插入 COM 孔。這之后，要斷開電路的一部分，把表筆串聯(lián)接入電路進(jìn)行測(cè)量。操作過(guò)程中，一定要保證表筆與接線接觸良好，同時(shí)時(shí)刻警惕，避免發(fā)生短路情況。

總之，熟練掌握用萬(wàn)用表檢測(cè)電池狀態(tài)和測(cè)量電流的方法，就如同為我們?cè)谄囀褂煤途S護(hù)的道路上點(diǎn)亮了一盞明燈。能讓我們隨時(shí)掌握電池的“健康狀況”，及時(shí)排查隱患，保障汽車的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）