給輪胎打 2.5 個氣對汽車是否有好處不能一概而論。輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)值大多在 2.5 左右，2.5 個氣能兼顧多種路況，也符合國際標(biāo)準(zhǔn)，考慮了整車減震、剎車性能，還能減小滾動阻力、降低耗油量。但不同季節(jié)、車型對胎壓要求有差異，比如夏天 2.5 足夠，冬天市區(qū)低速可適當(dāng)提高；新能源或油電混合車較重，廠家要求胎壓較高。所以要依實際情況調(diào)整。

胎壓過高時，輪胎的滾動阻力確實會減小，這意味著車輛在行駛過程中發(fā)動機需要克服的阻力變小，從而在一定程度上能夠節(jié)省燃油。而且，較高的胎壓可以讓輪胎的使用壽命有所延長。然而，胎壓過高也存在諸多弊端。由于輪胎與地面的接觸面積下降，輪胎的抓地力會明顯減弱，這在車輛加速、轉(zhuǎn)彎以及剎車時表現(xiàn)得尤為突出，剎車距離也會因此變長，嚴(yán)重影響行車安全。另外，過高的胎壓還會使輪胎更容易出現(xiàn)爆胎的危險，尤其是在高溫天氣或者高速行駛時，這種風(fēng)險會大大增加。

胎壓過低同樣有不利影響。此時車輛的油耗會增加，因為輪胎變形較大，滾動阻力增大，發(fā)動機需要消耗更多的能量來驅(qū)動車輛前進(jìn)。而且，胎壓過低會加劇輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。不過，較低的胎壓能帶來更舒適的駕乘體驗，同時在一定程度上剎車距離也會有所縮短。

綜上所述，給輪胎打2.5個氣有其優(yōu)勢，但并非適用于所有情況。車主需要根據(jù)季節(jié)變化、車輛類型以及實際的使用場景，合理調(diào)整輪胎氣壓，以確保行車安全、降低能耗并延長輪胎使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）