開車時(shí)調(diào)整駕駛座椅，需從高度、前后、靠背角度等多方面著手。座椅高度要使頭頂距車頂 1 - 2 拳，眼睛水平高度在車輛前擋風(fēng)玻璃垂直距離中心以上；前后位置以腳能完全踩下離合、剎車到底，握方向盤時(shí)手臂微彎為宜；靠背角度避免半躺或過直；頭枕與頭部齊平或中間柔軟部分與耳朵上緣平行；腰部支撐適中；方向盤調(diào)整到手臂伸直手腕剛好落在邊緣；安全帶調(diào)節(jié)到與肩部合適接觸。如此才能確保舒適與安全。

首先是座椅高度的調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。當(dāng)頭頂距離車頂保持 1 - 2 拳的空間時(shí)，意味著在行車過程中，即使遇到顛簸或緊急情況，頭部也有足夠的緩沖空間，避免碰撞受傷。而眼睛水平高度處于車輛前擋風(fēng)玻璃垂直距離中心以上，能讓駕駛者擁有開闊的視野，清晰觀察到前方道路狀況、交通標(biāo)識(shí)以及其他車輛行人的動(dòng)態(tài)，從而及時(shí)做出反應(yīng)。

接著是座椅前后位置的調(diào)整。腳能夠完全將離合器、剎車踏板踩到底，這是安全駕駛的基本要求。只有這樣，在需要緊急制動(dòng)時(shí)，才能確保車輛能迅速停下。而握方向盤時(shí)手臂微微彎曲，可使駕駛者在操控方向盤時(shí)更加自如，既不會(huì)因?yàn)槭直圻^于伸直而在轉(zhuǎn)向時(shí)受限，也不會(huì)因手臂彎曲過度而感到局促，影響駕駛的精準(zhǔn)度。

靠背角度也不容忽視。若靠背過于傾斜呈半躺狀態(tài)，會(huì)削弱駕駛者對(duì)方向盤的操控力，在遇到突發(fā)狀況時(shí)難以及時(shí)做出準(zhǔn)確操作；反之，若靠背太垂直，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)使腰部承受較大壓力，容易疲勞。合適的靠背角度能讓駕駛者保持良好的駕駛姿態(tài)，減輕身體負(fù)擔(dān)。

頭枕高度同樣關(guān)鍵，與頭部齊平或頭枕中間柔軟部分與耳朵上緣平行，能在車輛遭受追尾等碰撞時(shí)，有效保護(hù)頸部，減少頸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。腰部支撐要適中，為腰部提供恰到好處的支撐，緩解駕駛過程中的腰部疲勞。方向盤調(diào)整到手臂伸直手腕剛好落在邊緣，有助于駕駛者輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。安全帶調(diào)整到與肩部合適接觸，既不會(huì)太靠近頸部造成壓迫感，也不會(huì)過于向外而失去保護(hù)作用。

總之，開車前認(rèn)真細(xì)致地從多個(gè)方面調(diào)整好駕駛座椅，能為我們營(yíng)造一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，更重要的是，能大大提升行車過程中的安全性，讓每一次出行都多一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）