飛度國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)性能頗為出色。它搭載的 1.5L 直噴 DOHC iVTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 131 匹，最大扭矩 155 牛米，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，讓城區(qū)超車輕松自如。并且最低百公里綜合油耗能降至 5.2L，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，為滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)所做的調(diào)校優(yōu)化，雖有影響但總體仍保持較高水平，為駕駛者帶來(lái)可靠的動(dòng)力輸出與良好駕駛體驗(yàn) 。

飛度國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順性上也有著出色表現(xiàn)。得益于CVT無(wú)級(jí)變速箱的默契配合，在駕駛過(guò)程中，幾乎感受不到換擋的頓挫感。無(wú)論是緩慢加速還是急踩油門超車，動(dòng)力都能線性輸出，這種順滑的駕駛感受，極大地提升了駕乘體驗(yàn)。

在技術(shù)層面，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)底蘊(yùn)深厚，飛度國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了這一優(yōu)秀傳統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)托架梁延伸與門檻梁融為一體的獨(dú)特底盤架構(gòu)，不僅增強(qiáng)了底盤的強(qiáng)度和剛度，更為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)能夠更好地發(fā)揮性能，為操控穩(wěn)定性和安全性加分不少。

此外，飛度國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，依然保持了良好的適應(yīng)性。為符合更嚴(yán)格的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，它采用了諸如更先進(jìn)的催化轉(zhuǎn)化器、增加顆粒物捕集器等技術(shù)。這些改進(jìn)雖在一定程度上影響了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，但工程師們通過(guò)精準(zhǔn)的調(diào)校，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和燃油效率方面仍維持在較高水準(zhǔn)。

總結(jié)而言，飛度國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、平順的動(dòng)力輸出以及穩(wěn)定可靠的性能，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中脫穎而出。它既傳承了本田發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越品質(zhì)，又在滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的道路上不斷創(chuàng)新優(yōu)化，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能很好地滿足駕駛者的需求，不愧是一款值得稱贊的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）