鑒定車輛是否調(diào)過表，可通過查看維保記錄、檢查內(nèi)飾磨損、觀察輪胎狀況以及借助專業(yè)設(shè)備查詢等多種方式綜合判斷。維保記錄能直觀呈現(xiàn)車輛各階段里程，若有異常很可能被調(diào)表；內(nèi)飾易磨損部位的情況，能側(cè)面反映實(shí)際使用程度；輪胎磨損及生產(chǎn)日期也暗藏線索；專業(yè)設(shè)備查詢則為鑒定提供更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。多管齊下，才能更準(zhǔn)確地鑒別調(diào)表車。

查看維保記錄時(shí)，正規(guī)的4S店或維修廠每次保養(yǎng)都會(huì)詳細(xì)記錄車輛行駛里程。仔細(xì)核對(duì)每次保養(yǎng)時(shí)登記的里程數(shù)，看其變化是否符合正常的使用規(guī)律。如果出現(xiàn)保養(yǎng)間隔里程數(shù)跳躍異常，或者保養(yǎng)項(xiàng)目與所記錄的里程數(shù)明顯不匹配，那這輛車調(diào)表的可能性就很大。例如，正常情況下某車型每行駛5000公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，若記錄中某次保養(yǎng)間隔突然變?yōu)?萬公里甚至更多，就值得警惕。

檢查內(nèi)飾磨損，要重點(diǎn)關(guān)注方向盤、座椅、檔把等易磨損部位。一般來說，車輛行駛里程越多，這些部位的磨損就越明顯。要是一輛車號(hào)稱里程數(shù)很低，但方向盤卻有明顯的磨損痕跡，座椅也出現(xiàn)了嚴(yán)重的褶皺和凹陷，那實(shí)際里程數(shù)可能遠(yuǎn)不止于此。不過，這種方法會(huì)受到車主使用習(xí)慣和保養(yǎng)情況的影響，有的車主愛護(hù)有加，即使里程數(shù)高內(nèi)飾磨損也不嚴(yán)重；而有的車主習(xí)慣不好，即使里程數(shù)低內(nèi)飾也可能磨損較大。

觀察輪胎狀況也十分關(guān)鍵。一方面，看輪胎的磨損程度，正常情況下，新輪胎花紋深度在8 - 10毫米左右，每行駛1萬公里，花紋深度大約減少1 - 2毫米。如果里程表顯示的公里數(shù)很少，但輪胎花紋磨損嚴(yán)重，接近更換標(biāo)準(zhǔn)，就有調(diào)表嫌疑。另一方面，查看輪胎的生產(chǎn)日期，輪胎側(cè)面會(huì)標(biāo)注生產(chǎn)日期，如果生產(chǎn)日期很新，但車輛里程數(shù)顯示較高，有可能是調(diào)表后更換了新輪胎。

借助專業(yè)設(shè)備查詢，可通過查詢二手車的OBD端口，上傳行駛本照片或輸入車架號(hào)等方式來查詢車輛是否調(diào)過表。專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)也會(huì)通過讀取行車電腦數(shù)據(jù)、檢查內(nèi)飾磨損、輪胎磨損及生產(chǎn)日期、查看保養(yǎng)記錄等多種手段進(jìn)行綜合判斷。

總之，鑒定車輛是否調(diào)過表不能僅憑單一方法，各方法都有其局限性。只有將查看維保記錄、檢查內(nèi)飾磨損、觀察輪胎狀況以及借助專業(yè)設(shè)備查詢等多種方式有機(jī)結(jié)合，全面、細(xì)致地分析，才能提高判斷的準(zhǔn)確性，最大程度避免買到調(diào)表車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）