汽車積碳主要是由于燃燒不充分而形成的。在汽車發(fā)動機運行過程中，汽油無法完全燃燒，會產(chǎn)生碳顆粒，這些顆粒附著在燃燒室、活塞頂部等零部件表面，經(jīng)高溫炙烤后變成積碳。此外，發(fā)動機熄火后燃油蒸汽的重質(zhì)成分附著、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)廢氣中的機油液滴碳化、發(fā)動機燒機油、油品不佳以及頻繁啟停或低速行駛等，都會導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生 。

當(dāng)發(fā)動機熄火后，進(jìn)氣歧管內(nèi)的燃油蒸汽會悄悄流入燃燒室。隨著時間推移，其中輕質(zhì)成分逐漸揮發(fā)，而重質(zhì)成分則會牢牢附著在零部件上。等到再次點火時，高溫會讓這些沉積物硬化，進(jìn)而成為積碳的一部分。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)在正常工作時，會將廢氣引入發(fā)動機進(jìn)行燃燒。然而，廢氣中的機油液滴卻會在進(jìn)氣歧管內(nèi)壁和進(jìn)氣門背面“安營扎寨”。由于這些部位溫度較高，機油就會慢慢碳化，積碳也就這樣不知不覺地形成了。并且，發(fā)動機熄火瞬間，一部分曲軸箱蒸汽會反流到節(jié)氣門前面，廢氣中的機油蒸汽形成油膜，它就像一塊“磁鐵”，會吸附灰塵，久而久之形成油泥，也就是節(jié)氣門積碳，不過這里的積碳相對容易清理。

發(fā)動機一旦出現(xiàn)燒機油的情況，那也會產(chǎn)生大量積碳。畢竟機油更為粘稠，重質(zhì)成分較多，在發(fā)動機內(nèi)經(jīng)過一系列復(fù)雜過程后，就會變成積碳堆積起來。燃油的油品也至關(guān)重要，如果油品不好，燃燒就無法充分進(jìn)行，產(chǎn)生的積碳自然也就更多。還有經(jīng)常啟?；蛘唛L時間低速行駛，發(fā)動機為了保證運轉(zhuǎn)，會提供過濃的混合氣，這同樣為積碳的形成創(chuàng)造了條件。

總之，汽車積碳的形成是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些形成原因，有助于我們在日常使用汽車時，更好地采取措施預(yù)防積碳的產(chǎn)生，從而保障發(fā)動機的良好性能，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）