正確進(jìn)行蓄電池充放電試驗(yàn)，需做好準(zhǔn)備、連接設(shè)備、合理設(shè)置參數(shù)并記錄分析數(shù)據(jù)。首先要準(zhǔn)備好可調(diào)電壓電源、電流表等工具；連接時(shí)注意正負(fù)極與電源對(duì)應(yīng)并接入電流表。依蓄電池規(guī)格設(shè)定充電電壓和放電電流，充電至電流降至0.01C以下，再連負(fù)載設(shè)備放電至電流同樣標(biāo)準(zhǔn)。記錄好各項(xiàng)數(shù)據(jù)并分析計(jì)算相關(guān)指標(biāo)，據(jù)此評(píng)價(jià)性能和壽命。如此，才能全面準(zhǔn)確地了解蓄電池性能 。

在準(zhǔn)備階段，除了基本工具，若條件允許，使用FDT-220直流系統(tǒng)綜合測(cè)試儀和蓄電池單體無線檢測(cè)模塊，能大大提升試驗(yàn)效率。同時(shí)，要斷開充電母線L1對(duì)蓄電池的充電，但保持它們之間的連接 。

連接設(shè)備時(shí)，接線操作有著嚴(yán)格順序，應(yīng)遵循“先儀器，后設(shè)備”原則，測(cè)試完成拆線則按“先電池，后設(shè)備”進(jìn)行。斷開蓄電池組正極與充電機(jī)連線后，需依照標(biāo)簽標(biāo)識(shí)連接充放電電纜。連接儀器220V電源線時(shí)，一定要確保保護(hù)地線可靠接地，并仔細(xì)檢查接線，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，接線無誤后再接通電源讓充電監(jiān)測(cè)儀工作 。

參數(shù)設(shè)置環(huán)節(jié)也不容小覷。依據(jù)蓄電池的具體規(guī)格，合理設(shè)定充電電壓和放電電流，通常充電電壓要高于額定電壓，放電電流要低于額定電流。例如閥控密封鉛酸蓄電池，充足電后放電，10小時(shí)單體終止電壓為1.9V，最低不得低于1.8V，放電電流為10h放電率電流值 。

在試驗(yàn)過程中，要認(rèn)真記錄數(shù)據(jù)。充電時(shí)關(guān)注電流表讀數(shù)，當(dāng)充電電流降至0.01C以下停止充電；放電時(shí)同樣留意讀數(shù)，電流降至該標(biāo)準(zhǔn)也停止放電，并每隔1小時(shí)記錄電壓數(shù)據(jù)和放電曲線。放電結(jié)束后及時(shí)對(duì)蓄電池充電，充電完成還要進(jìn)行檢查。

總之，蓄電池充放電試驗(yàn)的每一個(gè)步驟都緊密相連，從準(zhǔn)備到操作，再到數(shù)據(jù)記錄與分析，都需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，如此才能獲得準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)結(jié)果，全面掌握蓄電池的性能狀況，為其后續(xù)的使用和維護(hù)提供有力依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）