ECO經(jīng)濟(jì)模式并非開啟就一定能真正省油，需結(jié)合特定路況與駕駛方式。ECO模式通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等多個(gè)參數(shù)來降低燃油消耗，在市區(qū)普通路段，它積極換擋，對慢性子、不急加速超車的人較為適用，可起到省油效果；但在長期擁堵路段和高速行駛時(shí)，它并不一定能省油。只有正確搭配路況與駕駛習(xí)慣，才能讓ECO模式發(fā)揮出真正的省油功效。

在市區(qū)普通路段，速度一般保持在40 - 60km/h，ECO模式可謂是大顯身手。此時(shí)，它積極的換擋策略能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作，噴油量也會(huì)相應(yīng)減少。對于那些開車較為平穩(wěn)，不喜歡急加速超車的車主來說，車輛可以在這種模式下保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過，在長期擁堵路段，ECO模式就不太適用了。因?yàn)閾矶侣窙r下頻繁的啟停，ECO模式調(diào)整的發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出、換擋轉(zhuǎn)速點(diǎn)等，反而可能讓車輛在啟動(dòng)和緩慢行駛過程中消耗更多燃油，所以建議關(guān)閉此模式。

高速行駛時(shí)，ECO模式與D擋區(qū)別不大。這是由于高速行駛需要穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，ECO模式下降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出等設(shè)定，無法很好地滿足高速駕駛需求。而且，高速路段要想讓ECO模式明顯反映出油耗變化，至少得保持30分鐘以上的穩(wěn)定行駛。超車時(shí)，開啟運(yùn)動(dòng)模式會(huì)更合適，能提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

另外，駕駛方式也至關(guān)重要。喜歡開快車、經(jīng)常急加速超車的人，本身駕駛風(fēng)格就與ECO模式的省油理念相悖，強(qiáng)行使用可能達(dá)不到省油效果，某些品牌車輛ECO模式對這類駕駛者而言或許與D擋效果相差無幾。

總之，ECO經(jīng)濟(jì)模式想要真正發(fā)揮省油功效，要充分考慮路況和自身駕駛習(xí)慣。合理選擇開啟時(shí)機(jī)，調(diào)整駕駛方式，才能讓車輛在ECO模式下實(shí)現(xiàn)理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到真正省油的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）