減少換擋時(shí)的頓挫現(xiàn)象，需要從多方面入手。換擋頓挫主要源于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配等。駕駛時(shí)，要確保換擋操作準(zhǔn)確及時(shí)，熟悉車輛換擋時(shí)機(jī)，像汽油車一般 2000 - 2500 轉(zhuǎn)左右換擋較順暢；離合控制要迅速踩下、緩慢松開；定期更換變速箱油保證其正常工作；養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，避免急加速急減速。這些方法能讓動力傳遞更平穩(wěn)，提升駕駛舒適性。

對于手動擋車型，調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速十分關(guān)鍵。一般來說，常見的換擋轉(zhuǎn)速在2000rpm左右，要是出現(xiàn)頓挫，可適度降低轉(zhuǎn)速。對于大排量或低轉(zhuǎn)速扭矩出色的發(fā)動機(jī)，1000 - 1200rpm換擋或許更合適。調(diào)整進(jìn)擋次序也有妙用，在高速路或平坦路面提速時(shí)，不妨嘗試跳躍式進(jìn)擋，能有效減少頓挫。

縮短換擋時(shí)間也能起到作用，采用一腳法換擋，干凈利落的操作有助于減少頓挫感。換擋時(shí)輕頂油門，低轉(zhuǎn)速扭矩略差的車型在換擋時(shí)輕頂油門，可讓動力銜接更緊密。同時(shí)，不同路況對換擋時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有不同要求，上坡、負(fù)荷大時(shí)要提高換擋轉(zhuǎn)速，下坡則可跳躍式換擋。

此外，通過松開離合器的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整也不容忽視。換擋時(shí)采用短暫半聯(lián)動狀態(tài)，讓發(fā)動機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速同步，減少轉(zhuǎn)速差帶來的沖擊。升擋時(shí)，抬離合踏板的同時(shí)輕踩油門，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以彌補(bǔ)轉(zhuǎn)速差；降檔時(shí)，先緩慢松開油門，迅速踩下離合，選擇合適檔位后，松離合時(shí)腳跟著地，按前三分之一快、中間三分之一穩(wěn)、后三分之一直接抬起的節(jié)奏操作。

總之，減少換擋頓挫現(xiàn)象需要駕駛者在操作上多留意、多練習(xí)，綜合運(yùn)用各種方法，根據(jù)不同車型和路況做出調(diào)整，從而讓駕駛過程更加順暢、舒適，享受更加愉悅的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）