測量汽車電瓶好壞可以通過多種方法，如電解液液位與密度檢測、放電程度檢查、外觀觀察以及借助專業(yè)工具測量等。電解液液位應比極板高 10 - 15 毫米，密度能反映放電程度；檢查放電程度可通過靜電動勢、負載測試等；外觀上查看有無鼓包、漏液、極柱氧化等；還能用萬用表、比重計、電瓶檢測儀等工具測量。這些方法能綜合判斷電瓶狀態(tài) 。

先來說說電解液液位與密度檢測。新電池可以通過液位指示線來觀察液位情況，要是電解液不足是因飛濺造成的，添加蒸餾水即可。而電解液密度的檢測更為關鍵，用吸力密度計測量，將吸管插入電芯，捏緊橡膠球再松開吸入電解液，浮子讀數就是電解液密度，密度每降低0.01克/平方厘米相當于電池放電6%，不過要換算成25℃密度值才能準確判斷。

檢查放電程度的方法也不少。靜電動勢方面，剛充完電或剛行駛后，打開遠光30s消除“表面充電”，切斷負載后用萬用表測開路電動勢，額定12V的電池，小于12V就是過放電，12.2 - 12.5V是局部放電，高于12.5V則是充滿電。負載測試中，新型12V高倍率放電測試儀測試時，放電針插入正負極保持15s，電壓能保持在9.6V以上性能不錯但存儲容量不足，11.6 - 10.6V電量充足，電壓迅速下降電池損壞；隨車啟動測試，斷開點火和供油系統(tǒng)電路，萬用表連電池正負極，打開起動機15s，12V電池電壓表讀數不應低于9.6V 。

外觀觀察同樣重要。查看電瓶外殼有無鼓包、裂縫或漏液，若有鼓包，可能是過度充電等原因，而裂縫或漏液會影響性能和安全，需及時更換；極柱若有氧化現象，會影響連接，要及時處理。

專業(yè)工具測量也不可或缺。萬用表測量法簡單便捷，能大致判斷電量；比重計測量法適用于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池；電瓶檢測儀作為專業(yè)工具，能顯示詳細信息。

總之，測量汽車電瓶好壞不能僅依靠單一方法，綜合運用上述多種手段，才能更準確地判斷電瓶的真實狀態(tài)，確保車輛的正常啟動與電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）