吉利遠(yuǎn)景X6動(dòng)力日常家用足夠，底盤兼顧實(shí)用與舒適。它搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kw，匹配8速CVT變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)模式省油，運(yùn)動(dòng)模式相對(duì)激進(jìn)。底盤采用NL4架構(gòu)，大面積高強(qiáng)度鋼材提升剛性。前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架組合，濾震干脆，高速行駛穩(wěn)定。滿載離地間隙180mm，通過性良好，整體實(shí)用性強(qiáng)，適合追求性價(jià)比的消費(fèi)者。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)你輕踩油門起步時(shí)，動(dòng)力輸出比較線性，不會(huì)有突兀的感覺，即便是在擁堵路況下頻繁啟停，也能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)。在中低速區(qū)間，只要你舍得給油，發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供一定的推背感，超車并線都不在話下。而且，CVT變速箱的平順性優(yōu)勢(shì)得到了很好的發(fā)揮，換擋過程幾乎沒有頓挫感，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙留出了更多空間，同時(shí)能較好地應(yīng)對(duì)路面的顛簸。后多連桿式獨(dú)立懸架則對(duì)舒適性和操控性有很大提升，在經(jīng)過減速帶或者坑洼路面時(shí)，能夠有效地過濾震動(dòng)，車內(nèi)乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的沖擊。即便車輛滿載，180mm的離地間隙也讓它擁有不錯(cuò)的通過性，面對(duì)一些非鋪裝路面也能輕松通過。

總的來說，吉利遠(yuǎn)景X6的動(dòng)力和底盤表現(xiàn)符合其家用車的定位。動(dòng)力輸出平穩(wěn)且能滿足日常駕駛需求，底盤兼顧舒適與實(shí)用。無論是城市通勤還是偶爾的郊外出行，它都能為你提供可靠的駕駛體驗(yàn)，對(duì)于預(yù)算有限又追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）