調(diào)高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，需依不同車型和狀況采取相應(yīng)方法。傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門車型，可借助起子等工具在節(jié)氣門附近調(diào)節(jié)開(kāi)度和混合氣調(diào)節(jié)螺釘；電子節(jié)氣門車輛則要用專業(yè)診斷設(shè)備連接 OBD 接口修改參數(shù)。此外，調(diào)整怠速電機(jī)、改變碳析比等也能調(diào)節(jié)怠速。不過(guò)，調(diào)整前要保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、各部件工況良好，不熟悉操作建議尋求專業(yè)人員幫助，如此才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定在合適狀態(tài) 。

對(duì)于傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門車型，具體操作需細(xì)致進(jìn)行。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱并打開(kāi)阻風(fēng)門后，用起子慢慢放出節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘，在發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)，稍加旋入以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。接著，調(diào)節(jié)怠速混合氣調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適轉(zhuǎn)速。之后，再次旋出節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘，直至怠速穩(wěn)定且加速時(shí)不熄火。還可以先將空氣調(diào)整螺釘擰到底，然后反轉(zhuǎn)一圈，再調(diào)整節(jié)氣門螺釘，通過(guò)先調(diào)低再調(diào)高怠速的方式，找到滿意的值。需注意，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可提高怠速，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則降低怠速，調(diào)節(jié)過(guò)程中要邊操作邊觀察轉(zhuǎn)速表。

電子節(jié)氣門車輛的怠速調(diào)節(jié)，對(duì)設(shè)備和專業(yè)知識(shí)要求較高。要使用專業(yè)診斷設(shè)備連接車輛的OBD接口，進(jìn)入相應(yīng)系統(tǒng)設(shè)置來(lái)修改怠速參數(shù)。在此之前，必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度，同時(shí)要清潔節(jié)氣門，仔細(xì)檢查空氣濾清器、火花塞和點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)壓力等是否正常。只有這些準(zhǔn)備工作到位，才能進(jìn)行準(zhǔn)確的參數(shù)調(diào)整。

此外，調(diào)整怠速電機(jī)也是常見(jiàn)方法。先按順時(shí)針?lè)较驍Q緊堵頭，直至無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)3 - 5圈，之后安裝好怠速電機(jī)，將鑰匙打開(kāi)至ON位置，讓行車電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)。若怠速偏高，可能是進(jìn)氣量過(guò)大，需拆下怠速電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)0.5 - 1圈后，重復(fù)調(diào)節(jié)步驟；若怠速過(guò)低，則可通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)整螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)。

總之，調(diào)高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎操作的工作。不同的調(diào)節(jié)方法適用于不同的車型和狀況，在調(diào)節(jié)過(guò)程中，要嚴(yán)格遵循相應(yīng)的步驟和要求。只有這樣，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，車輛運(yùn)行順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）