開車換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可通過調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速、換擋速度、油門控制以及合理運(yùn)用離合器半聯(lián)動(dòng)等方法來解決。換擋頓挫主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步所致。調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與擋位更好匹配；加快換擋速度可減小轉(zhuǎn)速差；輕踩油門能彌補(bǔ)轉(zhuǎn)速差；而離合器半聯(lián)動(dòng)能使動(dòng)力輸出更平順，綜合運(yùn)用這些方法，就能有效減輕換擋頓挫感 。

調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速時(shí)，升擋轉(zhuǎn)速適宜保持在2000 - 2500轉(zhuǎn)之間，降擋轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。若轉(zhuǎn)速太低，不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成損傷，還容易產(chǎn)生積碳。換擋速度同樣關(guān)鍵，松油門踩離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器片轉(zhuǎn)速下降較快，而車速下降相對(duì)較慢，若轉(zhuǎn)速差過大就會(huì)導(dǎo)致頓挫，所以需要加快換擋速度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速的差距盡量縮小 。

輕踩油門升擋也十分重要，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器片存在轉(zhuǎn)速差，輕踩油門能夠進(jìn)行彌補(bǔ)，讓換擋過程更為順暢。此外，離合器半聯(lián)動(dòng)的合理運(yùn)用也不可或缺，即便前面的操作都已做到位，有時(shí)仍會(huì)出現(xiàn)頓挫感，此時(shí)就可以使用半聯(lián)動(dòng)，無論是升擋還是降擋都適用，能讓動(dòng)力輸出更為平穩(wěn) 。

對(duì)于新手而言，加擋時(shí)容易出現(xiàn)頓挫感，多補(bǔ)油或多給油通常能解決這一問題，但這需要在實(shí)際駕駛中慢慢熟練掌握。減擋時(shí)頓挫感往往最強(qiáng)，摘擋瞬間齒輪轉(zhuǎn)速和車速不匹配，此時(shí)等車速下降后再換低擋，并及時(shí)補(bǔ)油，能在一定程度上減輕頓挫感。

總之，只要掌握好換擋轉(zhuǎn)速、速度、油門控制以及離合器半聯(lián)動(dòng)這些要點(diǎn)，并通過不斷的練習(xí)，就能有效應(yīng)對(duì)開車換擋時(shí)的頓挫感，提升駕駛的平順性與舒適性，讓駕駛過程更加輕松愉快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）