本田CRV的動(dòng)力表現(xiàn)較為出色。它提供多種動(dòng)力選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW，最大扭矩243Nm ，搭配CVT或6速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，行駛平順。新增的混動(dòng)版采用i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)158kW，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力間取得平衡。無(wú)論是日常城市通勤還是偶爾的激情駕駛，本田CRV都能憑借不同動(dòng)力配置滿足消費(fèi)者需求。

先來(lái)看1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的這套組合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm時(shí)，渦輪全面爆發(fā)，駕駛者能明顯感受到動(dòng)力的輸出，加速感隨之而來(lái)。并且，CVT變速箱經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，拖曳感極為輕微，在保證動(dòng)力直接傳遞的同時(shí)，還能將平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性完美保留。雖然在急加速時(shí)會(huì)稍有遲緩，但力度強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出呈線性狀態(tài)，日常駕駛時(shí)換擋毫無(wú)頓挫感，讓駕乘體驗(yàn)十分舒適。

再瞧瞧新增的混動(dòng)版本。其由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)等構(gòu)成，這套系統(tǒng)在起步階段十分平順，靜謐性也相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)在低速深踩油門(mén)時(shí)，動(dòng)力遲滯現(xiàn)象相對(duì)明顯，大概需要等待1 - 2秒才能感受到動(dòng)力的傳遞。但這并不影響它在城市擁堵路況下的表現(xiàn)，能夠悄無(wú)聲息地穿梭于大街小巷。而在中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，綜合功率達(dá)到158kW，無(wú)論是超車(chē)還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總的來(lái)說(shuō)，本田CRV在動(dòng)力層面有著良好的表現(xiàn)。1.5T燃油版動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出線性，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常對(duì)動(dòng)力的追求；混動(dòng)版則在節(jié)能的基礎(chǔ)上也兼顧了動(dòng)力性能。不同的動(dòng)力配置讓消費(fèi)者可以依據(jù)自身的需求、喜好和使用場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行選擇，充分展現(xiàn)了CRV在動(dòng)力系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)與多樣性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）