榮放三種四驅(qū)系統(tǒng)各有所長(zhǎng)，難分絕對(duì)的優(yōu)劣，需依個(gè)人駕駛需求與偏好來(lái)選。DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)注重日常行駛穩(wěn)定性，多數(shù)情況以前驅(qū)保證燃油經(jīng)濟(jì)性，在起步等打滑時(shí)四驅(qū)介入，前后橋扭矩分配最多50:50 ，適合兼顧日常與一定越野需求的用戶；DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)越野適應(yīng)性強(qiáng)，能將后軸扭矩全部分配給左或右后輪；EFour電子四驅(qū)系統(tǒng)專為混動(dòng)車型設(shè)計(jì)，起步加速出色。

先看DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)，它在正常駕駛場(chǎng)景下，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，這使得車輛在日常行駛中能保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省開(kāi)支。而當(dāng)遇到濕滑路面或者起步打滑等特殊狀況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入，前后橋扭矩最多可實(shí)現(xiàn)50:50的分配。這種特性讓車輛在應(yīng)對(duì)一些普通的復(fù)雜路況時(shí)，能有不錯(cuò)的穩(wěn)定性和通過(guò)性，對(duì)于大多數(shù)時(shí)間在城市通勤，但偶爾也會(huì)遇到道路狀況不佳情況的用戶來(lái)說(shuō)，是個(gè)實(shí)用的選擇。

DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，是在DTC基礎(chǔ)上的一次升級(jí)。后橋新增的兩組多片離合器，讓它具備了更強(qiáng)的越野能力。在面對(duì)中輕度越野路況時(shí)，該系統(tǒng)能將后軸扭矩精準(zhǔn)地分配給左右后輪，這意味著車輛在一些坑洼、泥濘路段，能更好地調(diào)整動(dòng)力輸出，保障車輛順利通過(guò)，為那些對(duì)越野有一定追求，但又并非專業(yè)越野愛(ài)好者的車主，帶來(lái)了更多探索的可能。

EFour電子四驅(qū)系統(tǒng)專為混動(dòng)車型量身打造。前軸和后軸由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓車輛在起步加速階段，前后軸電機(jī)協(xié)同發(fā)力，帶來(lái)出色的動(dòng)力響應(yīng)。而且在制動(dòng)過(guò)程中，后軸電機(jī)還能回收動(dòng)能，進(jìn)一步提升車輛的節(jié)能表現(xiàn)。對(duì)于鐘情于混動(dòng)車型，注重節(jié)能以及追求舒適起步體驗(yàn)的用戶，EFour電子四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)疑是最佳拍檔。

總之，榮放的這三種四驅(qū)系統(tǒng)都有著各自的閃光點(diǎn)。選擇哪種四驅(qū)系統(tǒng)，關(guān)鍵在于明確自己的駕駛需求。是更看重日常的燃油經(jīng)濟(jì)性與基本穩(wěn)定性，還是渴望一定的越野能力，亦或是追求混動(dòng)車型的節(jié)能與舒適起步，只有貼合自身需求，才能選出最適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）