新電動(dòng)車后輪晃動(dòng)，原因涵蓋輪胎、輪轂、懸掛、平衡系統(tǒng)及車輛結(jié)構(gòu)等多方面。輪胎氣壓不足或磨損不均，會(huì)讓后輪滾動(dòng)時(shí)失去平穩(wěn)；輪轂若有變形或松動(dòng)，直接影響后輪運(yùn)轉(zhuǎn)；懸掛系統(tǒng)故障，無(wú)法有效緩沖顛簸；平衡塊異常破壞車輛平衡；車輛結(jié)構(gòu)變形也會(huì)干擾行駛穩(wěn)定性。這些因素都可能致使新電動(dòng)車后輪出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象 。

首先，輪胎氣壓不足是常見(jiàn)原因之一。輪胎氣壓不足時(shí)，彈性降低，輪胎與地面的接觸面積會(huì)發(fā)生改變，不再均勻分布。這就導(dǎo)致在行駛過(guò)程中，后輪無(wú)法平穩(wěn)地滾動(dòng)，進(jìn)而出現(xiàn)晃動(dòng)。而且，氣壓不足還會(huì)加快輪胎的磨損，形成惡性循環(huán)。

其次，輪胎磨損不均也不容忽視。當(dāng)輪胎表面不平整時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中各個(gè)部位所受到的力不均衡，使得后輪在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)。長(zhǎng)期在路況不佳的道路行駛、頻繁急剎車或急加速等，都可能造成輪胎磨損不均。

再者，輪轂問(wèn)題也會(huì)引發(fā)晃動(dòng)。如果輪轂出現(xiàn)變形或者松動(dòng)，那么后輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受到嚴(yán)重影響。輪轂變形可能是在運(yùn)輸或使用過(guò)程中受到外力撞擊導(dǎo)致；而輪轂松動(dòng)則可能是安裝時(shí)沒(méi)有固定好，或者在行駛過(guò)程中螺絲松動(dòng)造成。

另外，懸掛系統(tǒng)故障同樣會(huì)使后輪晃動(dòng)。懸掛系統(tǒng)中的減震器、彈簧等部件，在正常情況下能夠有效緩沖路面的顛簸，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。一旦這些部件損壞或松動(dòng)，車輛在行駛時(shí)就會(huì)失去應(yīng)有的緩沖作用，導(dǎo)致后輪晃動(dòng)明顯。

最后，平衡塊丟失或安裝不當(dāng)也是原因之一。平衡塊的作用是調(diào)整車輪的平衡，如果它丟失或者安裝位置不正確，就會(huì)破壞車輛的平衡狀態(tài)，使后輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)。

總之，新電動(dòng)車后輪晃動(dòng)是由多種因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)遇到后輪晃動(dòng)的情況時(shí)，一定要及時(shí)排查具體原因，并前往專業(yè)維修店進(jìn)行處理，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）