調(diào)整摩托車氣門間隙，需準(zhǔn)備工具，找到氣門位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)按特定步驟操作。氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部分，其間隙大小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。調(diào)整時(shí)，要先確?；钊幱谏现裹c(diǎn)，用塞尺測(cè)量間隙，不合適時(shí)通過(guò)調(diào)整螺母改變大小。不同車型的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值有差異，調(diào)整前最好查閱維修手冊(cè)，如此才能準(zhǔn)確調(diào)整，保障摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

具體來(lái)說(shuō)，調(diào)整之前要做好充分準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好塞尺、扳手等必備工具，這是順利進(jìn)行調(diào)整工作的基礎(chǔ)。隨后通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及車輛說(shuō)明書來(lái)精準(zhǔn)定位氣門的位置，這一步至關(guān)重要，只有找對(duì)位置才能開展后續(xù)操作。

接下來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓相應(yīng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)，就可以用塞尺來(lái)測(cè)量氣門間隙了，將塞尺插入氣門桿與搖臂之間，通過(guò)感受拉動(dòng)塞尺時(shí)的松緊程度來(lái)判斷間隙是否合適。如果塞尺插入后感覺(jué)無(wú)阻力，說(shuō)明間隙過(guò)大；若拉動(dòng)時(shí)感覺(jué)過(guò)于吃力，則間隙過(guò)小。

當(dāng)間隙不符合規(guī)定值時(shí)，就要通過(guò)調(diào)整螺母來(lái)改變間隙大小。在調(diào)整過(guò)程中，每次調(diào)整螺母的幅度要小，避免過(guò)度調(diào)整。調(diào)整結(jié)束后，需要再次測(cè)量，保證間隙符合標(biāo)準(zhǔn)值。

值得注意的是，不同車型的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值會(huì)有所不同，所以在調(diào)整之前，一定要查閱摩托車的維修手冊(cè)，獲取準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)值。同時(shí)，要在發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻的狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整，防止熱脹冷縮影響測(cè)量和調(diào)整的準(zhǔn)確性。并且在調(diào)整前要清潔氣門周圍，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，影響其正常運(yùn)行。

總之，調(diào)整摩托車氣門間隙雖然看似復(fù)雜，但只要按照正確的步驟，準(zhǔn)備好工具，參照維修手冊(cè)的標(biāo)準(zhǔn)值，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下細(xì)心操作，就能順利完成調(diào)整，讓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為騎行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）