判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油，可以從尾氣、機(jī)油消耗、排氣管、火花塞以及三元催化器等多個(gè)方面來考量。冷車啟動(dòng)或猛踩油門時(shí)冒藍(lán)煙、機(jī)油消耗過快且無漏油跡象、排氣管內(nèi)壁有黑色沉積物或大量油泥積碳、火花塞有積碳和機(jī)油痕跡、三元催化器出現(xiàn)明顯積碳等情況，都可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油危害大，不僅影響動(dòng)力和噪音，還會(huì)導(dǎo)致油耗增加，因此需要盡快到修理廠進(jìn)行全面檢查和診斷。

首先，觀察尾氣是較為直觀的方法。在冷車啟動(dòng)時(shí)，尤其是早晨初次打車，若車尾排氣管吐出藍(lán)色煙霧，一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，這大概率是發(fā)動(dòng)機(jī)存在輕微燒機(jī)油問題。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，油封不嚴(yán)，使得潤滑油流入氣缸，啟動(dòng)時(shí)與混合氣體燃燒便產(chǎn)生了藍(lán)煙。而當(dāng)車輛在行駛途中或原地著車猛踩油門加速時(shí)，排氣管冒出大量藍(lán)煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的狀況可能較為嚴(yán)重，急加速能有效檢查活塞環(huán)與氣缸壁的密封情況，若密封不嚴(yán)就容易導(dǎo)致燒機(jī)油。

其次，查看機(jī)油消耗情況也很關(guān)鍵。跑完車后，拔出機(jī)油尺，要是機(jī)油液位低于最低值，那就很可能存在燒機(jī)油現(xiàn)象。一般汽車機(jī)油尺 MIN 和 MAX 刻度中間約為 1 升機(jī)油，每 1000 公里機(jī)油消耗量超過 0.4 - 0.7 升就屬于燒機(jī)油范圍，若超過 0.7 升則是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。另外，也可通過行車電腦查看機(jī)油剩余量和消耗情況，若在保養(yǎng)周期內(nèi)，機(jī)油消耗量明顯偏大且發(fā)動(dòng)機(jī)沒有漏油跡象，同樣要警惕燒機(jī)油問題。

再者，排氣管內(nèi)側(cè)、火花塞以及三元催化器的狀態(tài)也能提供線索。熄火后用白紙擦拭排氣管內(nèi)側(cè)，若有黑色沉積物或大量油泥積碳，可能發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油。拆下火花塞觀察，若有積碳且?guī)в袡C(jī)油痕跡，或者發(fā)現(xiàn)三元催化器有明顯積碳，也都可能是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的表現(xiàn)。

總之，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油需要多方面綜合考量。這些判斷方法能幫助我們初步察覺問題，但僅是參考。一旦發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的跡象，務(wù)必及時(shí)將車輛送到專業(yè)修理廠，進(jìn)行全面檢查和精準(zhǔn)診斷，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）