調(diào)整摩托車碟剎需多方面操作?？赏ㄟ^調(diào)節(jié)剎車手柄行程，保持自由行程在 10 - 20 毫米；調(diào)整剎車片與剎車盤間隙，松開卡鉗固定螺絲調(diào)節(jié)后緊固；檢查補(bǔ)充剎車油液位；進(jìn)行排氣操作排出空氣。還能轉(zhuǎn)動(dòng)剎車?yán)瓧U上旋鈕調(diào)節(jié)與油門間距，通過右側(cè)碟剎調(diào)整旋鈕調(diào)節(jié)松緊。調(diào)整時(shí)要注重步驟順序，使用合適工具，調(diào)整后多次測(cè)試，以此保障剎車性能良好，騎行安全無憂 。

在調(diào)節(jié)剎車手柄行程時(shí)，要使用專業(yè)工具，精準(zhǔn)把控力度，確保自由行程落在規(guī)定的10 - 20毫米區(qū)間內(nèi)。這個(gè)行程既不能過長(zhǎng)，否則剎車反應(yīng)遲緩；也不能過短，不然容易造成剎車抱死。

剎車片與剎車盤間隙的調(diào)整也至關(guān)重要。松開卡鉗固定螺絲時(shí)，動(dòng)作要輕緩，仔細(xì)感受卡鉗的移動(dòng)，將間隙調(diào)整到恰到好處后再牢固地?cái)Q緊螺絲。若間隙過大，剎車效果大打折扣；間隙過小，則可能導(dǎo)致剎車片與剎車盤持續(xù)摩擦，加速部件磨損。

剎車油液位的檢查與補(bǔ)充不容小覷。要定期查看液位，當(dāng)液位過低時(shí)，務(wù)必添加相同型號(hào)的剎車油，以保證液壓系統(tǒng)正常工作。同時(shí)，排氣操作也必不可少，剎車系統(tǒng)中若有空氣，會(huì)極大影響剎車的靈敏性和可靠性，所以要認(rèn)真排出其中的空氣。

轉(zhuǎn)動(dòng)剎車?yán)瓧U上的旋鈕時(shí)，要根據(jù)個(gè)人手掌大小和操作習(xí)慣，合理調(diào)節(jié)剎車?yán)瓧U與油門的間距。而右側(cè)碟剎調(diào)整旋鈕的操作，無論是向上擰動(dòng)讓碟剎變緊，還是向下擰動(dòng)使碟剎變松，都要小幅度進(jìn)行，每次調(diào)整后都要親自感受剎車效果。

總之，調(diào)整摩托車碟剎是一項(xiàng)需要耐心和細(xì)心的工作。每一個(gè)步驟都緊密相連，關(guān)乎騎行安全。只有嚴(yán)格按照要求，認(rèn)真做好每一個(gè)調(diào)整環(huán)節(jié)，并進(jìn)行充分的測(cè)試，才能讓摩托車的碟剎系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，為騎行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）