判斷車輛是否燒機油，可從尾氣、機油消耗、排氣管、機油口等多個方面綜合識別。冷車啟動或急加速時尾氣冒藍煙，很可能燒機油；保養(yǎng)周期內(nèi)機油無明顯漏油卻大幅減少，也有燒機油的可能；排氣管內(nèi)壁變黑、機油口有煙霧冒出，同樣是燒機油的跡象。此外，火花塞積碳、發(fā)動機有異常噪音、尾氣管口有黑色油漬等，也能幫助我們判斷。多方面觀察分析，才能更準確識別燒機油。

冷車啟動時，若車尾排氣管吐出藍煙，過一會兒恢復(fù)正常，發(fā)動機可能存在輕微燒機油問題。這是因為車輛長時間停放，氣門油封不嚴，潤滑油流入氣缸，啟動后潤滑油與混合氣體一起燃燒，產(chǎn)生藍煙。而在行駛過程中或原地著車時，猛踩油門，排氣管冒出大量藍煙，發(fā)動機燒機油情況可能較嚴重。急加速時，活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴，機油竄入燃燒室參與燃燒，便出現(xiàn)大量藍煙。

正常情況下，機油有一定消耗，若消耗速度明顯加快、機油液面持續(xù)下降，就要注意了。跑完車后，機油低于最低值可能存在燒機油情況。通常機油尺上MIN和MAX刻度中間約為1升，每1000公里機油消耗量若超過0.4 - 0.7升，就屬于燒機油范圍，超過0.7升則是嚴重燒機油。不過，發(fā)動機油底殼漏油也會導致機油不正常消耗，判斷時要通過機油標尺（高端車通過車載系統(tǒng)）在車輛熄火冷卻后檢測油位下降情況，消耗大或出現(xiàn)報警需進一步檢查。

仔細觀察排氣管內(nèi)壁，若沉積較多黑色物質(zhì)，擦拭干凈后一周內(nèi)又變黑，可能是燒機油的表現(xiàn)。燒機油時，機油在高溫下燃燒不完全，會產(chǎn)生黑色沉積物附著在排氣管內(nèi)壁。還可以用干凈白紙擦拭排氣管內(nèi)側(cè)，有黑色沉積物，說明汽油里混入部分機油，有大量油泥積碳，表明燒機油情況嚴重，需盡快送去維修。

當火花塞積碳明顯時，也可能是燒機油的跡象。燒機油時，機油竄入燃燒室，與汽油一起燃燒，會在火花塞上留下積碳。燒機油導致發(fā)動機部件磨損或潤滑不良時，發(fā)動機可能出現(xiàn)異常敲擊聲或嘶嘶聲。尾氣管口有明顯黑色油漬，也可能是燒機油造成的。

總之，判斷車輛是否燒機油不能僅憑單一現(xiàn)象，要綜合尾氣冒煙、機油消耗、排氣管狀態(tài)、火花塞積碳、發(fā)動機噪音以及尾氣管口油漬等多方面表現(xiàn)進行全面分析，才能得出準確結(jié)論，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）