調(diào)整摩托車進(jìn)氣門和排氣門，需在冷車狀態(tài)下，用塞尺測(cè)量間隙并旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，排氣門調(diào)整過程與之類似，且要參考車型說明書。調(diào)整前要做好準(zhǔn)備，確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具。因不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，進(jìn)氣門與排氣門間隙的合適數(shù)值有差異，一般排氣門間隙略大。規(guī)范操作、用合適工具，才能確保維修質(zhì)量與安全性，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

在做好準(zhǔn)備工作之后，便可以正式開始調(diào)整。進(jìn)氣門通常位于氣缸頭部分，排氣門則在氣缸頭的另一端。先將氣缸蓋夾小心拆下，這一步要注意避免損傷周邊部件。隨后，把塞尺輕輕插入進(jìn)氣門與搖臂的空隙之間，此時(shí)要專注于塞尺的測(cè)量數(shù)值，根據(jù)車型說明書所規(guī)定的間隙標(biāo)準(zhǔn)，慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘。

倘若間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后往往會(huì)發(fā)出有規(guī)律的氣門敲打聲，這不僅影響騎行體驗(yàn)，還可能導(dǎo)致開關(guān)不到位，致使進(jìn)氣不足和排氣不全，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。在這種情況下，可能就需要更換新的氣門。調(diào)整排氣門時(shí)，過程和進(jìn)氣門類似。把塞尺插入排氣門與搖臂間，按照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，將螺釘先旋到極限位置再退出 2 至 3 圈，這樣能保證調(diào)整的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性。

調(diào)整完成后，不要急于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，先用螺絲刀輕輕敲擊，檢查調(diào)整后的部件是否固定牢固。一切無誤后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，沒有異常聲音，那就說明調(diào)整成功了。

總之，調(diào)整摩托車進(jìn)氣門和排氣門間隙是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。嚴(yán)格按照步驟操作，使用合適工具，參考車型說明書上的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，就能順利完成調(diào)整，讓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好性能，為騎行帶來更多順暢與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）