絞牙避震調(diào)整軟硬度需要多方面操作。先將軟硬設(shè)定調(diào)至最硬后上路試車，若感覺(jué)過(guò)硬就向軟調(diào)節(jié)一到兩格，直至找到舒適點(diǎn)。接著調(diào)節(jié)壓縮和回彈雙向，從最硬設(shè)定開(kāi)始路試找舒適位置。調(diào)整回彈阻尼時(shí)，先設(shè)為最軟，快速過(guò)彎感受側(cè)傾，幅度過(guò)大就適當(dāng)增加阻尼。此外，還可調(diào)節(jié)減震器預(yù)載、彈簧預(yù)緊度等。整個(gè)過(guò)程要反復(fù)試驗(yàn)、不斷調(diào)整。

在調(diào)節(jié)減震器預(yù)載方面，這是一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)。增加預(yù)載硬度，能讓車輛在行駛中更具支撐力，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加從容；而降低預(yù)載硬度，則可帶來(lái)相對(duì)柔和的駕乘感受。操作時(shí)要精細(xì)把控，因?yàn)檫@會(huì)直接影響到避震的整體性能。

改變彈簧預(yù)緊度也是重要的一環(huán)。在引擎艙找到絞牙避震器，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺絲來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)螺絲向上旋轉(zhuǎn)，彈簧預(yù)緊度提高，避震器隨之變硬，車輛操控穩(wěn)定性增強(qiáng)；反之，螺絲向下旋轉(zhuǎn)，彈簧預(yù)緊度降低，避震器變軟，舒適性提升。這一步需要根據(jù)個(gè)人對(duì)駕駛感受的偏好來(lái)謹(jǐn)慎調(diào)整。

找到避震筒底部或側(cè)面的調(diào)整螺絲，使用特定扳手進(jìn)行擰緊或松開(kāi)操作，能改變避震器軟硬程度與車身高度。不過(guò)在調(diào)節(jié)過(guò)程中，要特別注意順序。最好先調(diào)好車身高度，讓車輛姿態(tài)達(dá)到理想狀態(tài)，再對(duì)避震硬度進(jìn)行微調(diào)。

完成這些調(diào)節(jié)操作后，重新安裝輪胎并仔細(xì)檢查剎車系統(tǒng)至關(guān)重要，這關(guān)乎行車安全。之后進(jìn)行試駕，親身感受調(diào)整后的效果。依據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，再次對(duì)避震軟硬度進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)節(jié)，直到達(dá)到最滿意的狀態(tài)。

總之，絞牙避震軟硬度的調(diào)整是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過(guò)程。每個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)、相互影響，只有通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和不斷調(diào)整，才能找到最適合自己駕駛風(fēng)格和需求的避震軟硬度設(shè)置，讓車輛在操控性與舒適性之間達(dá)到完美平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）