摩托車掛檔需遵循一定方法與原則。常見操作遵循“一踩降擋，一挑升擋”原則，掛擋前要確保摩托車處于正確啟動(dòng)狀態(tài)，捏緊離合器手柄。起步時(shí)掛一檔，車速提高、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出吃力時(shí)捏緊離合手柄，右腳輕挑踏板升擋；車速降低、動(dòng)力不足時(shí)，捏緊離合手柄，右腳輕踩踏板降擋。掛擋時(shí)離合器操作要平穩(wěn)，力度要適中，不同路況也需靈活調(diào)整擋位 。

在具體掛擋過程中，不同的擋位模式有著各自的特點(diǎn)。常見的國際檔，踩一下是一檔，此后往上挑則依次升檔；而循環(huán)檔更為特別，是按照0 - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 0這樣的順序循環(huán)。

當(dāng)摩托車處于空擋，準(zhǔn)備起步時(shí)，通常掛入一檔。將油門加到2000到3000轉(zhuǎn)左右，左手慢慢松開離合器，松到一半穩(wěn)住，同時(shí)輕輕加油門使車輛啟動(dòng)，待行駛幾米后逐步放開離合器，這樣能有效避免車輛熄火。

從低速擋向高速擋切換時(shí)，要先踩油門提速，讓車速與擋位匹配。比如車速達(dá)到10 - 20km/h ，適合掛入二檔；20 - 35km/h ，適合三檔 ；35 - 50km/h ，適合四檔；50km/h及以上，適合五檔及以上，但這也需根據(jù)車型靈活調(diào)整。車速達(dá)到相應(yīng)水平后，迅速捏住離合器把手換擋，然后迅速松開離合器，避免拖擋情況的出現(xiàn)。

降擋操作同樣需要謹(jǐn)慎。降擋前先適當(dāng)減速，根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降擋。例如，車速過快時(shí)直接降擋，容易產(chǎn)生頓挫感，此時(shí)可輕微補(bǔ)油，減少這種頓挫。在整個(gè)騎行過程中，要保持腳部對換擋桿的敏感度，用力不能過猛，注意換擋的節(jié)奏。

不同的路況也對掛檔有不同要求。爬坡時(shí)，一般選擇一檔，以提供足夠的動(dòng)力；在平坦道路上，可根據(jù)實(shí)際車速選擇合適的較高檔位。同時(shí)，要時(shí)刻留意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和車輛的行駛狀態(tài)，以此來判斷檔位是否合適。

總之，正確掛檔對于摩托車的平穩(wěn)行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)都十分重要。通過不斷練習(xí)，熟悉不同檔位的特點(diǎn)和適用情況，合理操作離合器與換擋桿，就能在騎行過程中更加順暢、安全地駕駛摩托車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）