汽車輪胎做動平衡十分必要。在補胎、換胎等情況下，車輪各部分質(zhì)量分布很難完全均勻，高速旋轉(zhuǎn)時會形成動不平衡，致使車輛行駛中車輪抖動、方向盤震動。這不僅影響駕駛體驗，還會增加輪胎磨損、損耗車輛動力、導(dǎo)致油耗上升，長期如此更會影響汽車懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壽命，甚至危及行車安全。所以，輪胎動平衡關(guān)乎多方面，很有必要。

當(dāng)輪胎在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，就很難做到質(zhì)量分布絕對均勻，再加上日常使用中遭遇的各種狀況，比如補胎過程中貼片的添加、更換輪胎后新部件的融入等，都會打破原本可能就不太完美的平衡狀態(tài)。在這種情況下，如果不做動平衡，車輛高速行駛時，由于質(zhì)量分布不均，輪胎各部位受力不均衡。

輪胎局部受力過大，就像一個人走路時總是某只腳用力過度，會加快這只“腳”的磨損一樣，輪胎的磨損也會加劇，導(dǎo)致使用壽命縮短。而且，這種不均衡的受力還會使車輛動力在傳遞過程中出現(xiàn)損耗，發(fā)動機需要輸出更多的能量來克服這些額外的阻力，直接的表現(xiàn)就是油耗增加。想象一下，原本可以輕松前行的車輛，因為輪胎動平衡問題，要費力地“拖著腳步”前進，自然要消耗更多的“能量”。

不僅如此，車輛行駛時的震動通過輪胎傳遞到懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，長期承受異常的震動沖擊，這些部件的壽命也會大打折扣。如果在高速行駛時，車輪抖動、方向盤震動加劇，會嚴重影響駕駛員對車輛的操控，稍有不慎就可能引發(fā)危險。

總之，汽車輪胎動平衡絕不是可有可無的操作，它是保障車輛安全行駛、延長部件使用壽命、提升駕駛體驗的重要環(huán)節(jié)。在遇到補胎、換胎等情況后，一定要及時做好動平衡，讓車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）