【太平洋汽車 新車頻道】10月11日，比亞迪漢（詢底價(jià)|查參配）長(zhǎng)續(xù)航版正式上市，新車共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-21.58萬(wàn)元，超級(jí)置換價(jià)格區(qū)間為15.98-20.58萬(wàn)元。作為新增車型，新車新增霧凇金、松影綠、琉光銀共3款外觀配色，車內(nèi)換裝電子懷擋式換擋，增加冷暖冰箱，動(dòng)力上提供DM-i和EV可選，其中漢DM-i版CLTC純電續(xù)航提升至245km，漢EV版CLTC純電續(xù)航提供635km和705km可選，并搭載高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

現(xiàn)款漢EV 506KM尊貴型價(jià)格調(diào)整

　　1.3年0息尊享金融禮，至高10000元貼息；

　　2.限時(shí)免費(fèi)選裝價(jià)值5000元霧松金、松影綠、遠(yuǎn)峰藍(lán)三大專屬顏色和黑化運(yùn)動(dòng)套件；

　　3.10000元超級(jí)置換補(bǔ)貼；

　　4.免費(fèi)取送車、泊車服務(wù)、道路救援、充電樁免費(fèi)安裝。

　　1.產(chǎn)品定位：定位中大型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm；

　　2.內(nèi)外升級(jí)：外觀新增霧凇金、松影綠、琉光銀共3款配色；內(nèi)飾換裝電子懷擋式換擋，新增車載冷暖冰箱；

　　3.內(nèi)飾座艙：采用12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏組合，搭載高階版-DiLink 100智能車機(jī)系統(tǒng)；

　　4.輔助駕駛：提供天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪婧吞焐裰跙-輔助駕駛激光版（頂配）可選，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛；

　　5.動(dòng)力系統(tǒng)：提供DM-i插混和EV純電可選，DM-i版搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率110千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率200千瓦；EV版搭載最大功率170千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

　　6.續(xù)航里程：漢DM-i版CLTC純電續(xù)航245km，綜合續(xù)航1560km；漢EV版CLTC純電續(xù)航提供635km和705km可選；

　　7.底盤結(jié)構(gòu)：采用前麥弗遜式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，搭載TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

漢DM-i長(zhǎng)續(xù)航版

漢EV長(zhǎng)續(xù)航版

　　外觀方面，比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航版延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，DM-i插混版和EV純電版采用一致的造型風(fēng)格，新車前臉設(shè)計(jì)非常高級(jí)，兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組與車頭裝飾面板融為一體，營(yíng)造出貫穿式燈帶的視覺(jué)效果。同時(shí)，新車新增霧凇金、松影綠、琉光銀共3款配色可選。

　　車身側(cè)面造型非常修長(zhǎng)，并采用溜背式設(shè)計(jì)，配備隱藏式門把手，配備雙五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，并可進(jìn)行黑化處理，視覺(jué)感官更為運(yùn)動(dòng)。車尾繼續(xù)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似中國(guó)結(jié)元素，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

　　車身尺寸方面，比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航版的長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm，與現(xiàn)款車型保持一致，相比市面同價(jià)位合資燃油車要大不少。

比亞迪漢長(zhǎng)需版內(nèi)飾

現(xiàn)款比亞迪漢內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航版整體延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，最大變化是由現(xiàn)款的電子擋桿換為了懷擋式換擋，釋放了副儀表臺(tái)區(qū)域空間，原換擋區(qū)域改為了50W手機(jī)無(wú)線充電面板，上面還配有實(shí)體按鍵，進(jìn)一步提高實(shí)用性。此外，新車還新增車載冷暖冰箱。

　　在智能座艙方面，新車?yán)^續(xù)采用12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏組合，搭載高階版-DiLink 100智能車機(jī)系統(tǒng)，已接入DeepSeek大模型，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別喚醒、應(yīng)用商店、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及OTA升級(jí)等功能。

　　輔助駕駛方面，比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航版低配車型搭載天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪?，配?9個(gè)智能傳感器，支持高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、主動(dòng)安全等功能；而頂配版車型則搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版（頂配），配備英偉達(dá)Orin-X芯片（算力254 TOPS），以及1顆激光雷達(dá)在內(nèi)共30個(gè)智能傳感器，支持城市領(lǐng)航輔助駕駛。

　　動(dòng)力方面，比亞迪漢長(zhǎng)續(xù)航版提供DM-i插混版和EV純電版可選，其中漢DM-i版搭載1.5T插混系統(tǒng)（第五代DM技術(shù)），發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率200千瓦，百公里加速6.7秒，饋電油耗3.44L/100km，CLTC純電續(xù)航245km，CLTC綜合續(xù)航1560km。

　　漢EV版基于800V高壓平臺(tái)搭載，搭載最大功率170千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速6.9秒，最高車速可達(dá)185km/h，CLTC純電續(xù)航提供635km和705km可選，支持最大130千瓦充電功率，SOC 30%-80%僅需20分鐘。

　　底盤方面，新車采用前麥弗遜式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，并標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，最高車速可達(dá)190km/h，高配車型還配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，比亞迪漢所處的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，無(wú)論是價(jià)格還是配置尺寸都卷到極致，就連合資廠商都放下面子，曾經(jīng)主流的20萬(wàn)級(jí)中型轎車都已經(jīng)下探至15萬(wàn)級(jí)，對(duì)于比亞迪漢而言還是很有壓力。

　　具體來(lái)看，目的漢DM-i車型將會(huì)與領(lǐng)克10 EM-P、豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)；而漢EV車型則會(huì)與小鵬P7+、小米SU7、極氪007、特斯拉Model 3等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。截止今年1-8月，比亞迪漢累計(jì)銷量近9萬(wàn)輛，仍能保持月均過(guò)萬(wàn)銷量，穩(wěn)居中大型轎車市場(chǎng)前三，不過(guò)相比以前動(dòng)輒月銷2萬(wàn)的成績(jī)，如今的漢顯然面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多，而這次新增長(zhǎng)續(xù)航版，則有望重回巔峰。（文：太平洋汽車 吳啟星）