減少換擋時的頓挫現(xiàn)象，需從多方面入手。換擋頓挫主要源于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配等原因。要想減少頓挫，駕駛者可精準(zhǔn)把握換擋時機(jī)，比如汽油車一般在 2000 - 2500 轉(zhuǎn)左右換擋；離合控制要做到迅速踩下、緩慢松開；換擋時輕頂油門，還可利用離合器半聯(lián)動狀態(tài)。同時，定期更換變速箱油，平穩(wěn)控制油門踏板，避免急加速急減速，這些方法都能有效降低換擋頓挫感。

除了上述方法，調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速也是關(guān)鍵。適度降低換擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，能讓換擋過程更平順。例如在一些路況良好、車輛負(fù)荷較小的情況下，適當(dāng)提前換擋，可減少發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的大幅波動，降低頓挫感。同時，調(diào)整進(jìn)擋次序也有一定作用，在特定情況采用跳躍式進(jìn)擋，讓換擋節(jié)奏更符合實際需求。

縮短換擋時間也不失為一個好辦法，一腳法換擋能有效實現(xiàn)這一點。操作時動作要干脆利落，一氣呵成，避免換擋過程的拖沓，使動力傳輸更連貫。而且在換擋過程中，要根據(jù)路面和負(fù)荷情況進(jìn)行調(diào)整。遇到爬坡路段或車輛滿載時，發(fā)動機(jī)需要更大動力輸出，此時換擋轉(zhuǎn)速應(yīng)適當(dāng)提高；在平坦道路或車輛空載時，換擋轉(zhuǎn)速可相對降低。

另外，松開離合器的時間也大有講究。采用短暫半聯(lián)動來匹配動力鏈轉(zhuǎn)速與扭矩，尤其是手動擋車輛，離合先抬70%，讓離合器半聯(lián)動，使發(fā)動機(jī)和變速箱的轉(zhuǎn)速同步，這能有效減少頓挫。升擋時抬離合踏板輕踩油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速彌補(bǔ)轉(zhuǎn)速差；降檔時先緩慢松油門，迅速踩下離合，選擇檔位后松離合，前三分之一要快，中間三分之一要穩(wěn)，后三分之一直接抬起。

總之，減少換擋頓挫現(xiàn)象需要駕駛者在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗，熟練掌握各種技巧。從換擋時機(jī)、離合控制、油門操作到根據(jù)不同情況靈活調(diào)整，每一個環(huán)節(jié)都做好，才能讓車輛的換擋過程更加平順，提升駕駛的舒適性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）