車行駛時出現(xiàn)吱吱聲，原因復(fù)雜多樣，涉及多個系統(tǒng)。制動系統(tǒng)方面，剎車片磨損嚴(yán)重、制動分泵回位不良等會引發(fā)；發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中，皮帶松動或老化、活塞與氣缸壁間隙問題等可能導(dǎo)致；懸掛系統(tǒng)部件螺栓松動、輪胎磨損不均等也會造成吱吱聲；此外，轉(zhuǎn)向球頭故障、離合軸承磨損等同樣可能是罪魁禍?zhǔn)?。具體需專業(yè)排查確定源頭。

制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題是較為常見的原因。剎車片有著自己的使用壽命，當(dāng)前剎車片使用到3到5萬公里、后剎車片使用至6到10萬公里左右時，很可能因磨損嚴(yán)重而發(fā)出吱吱聲。而且制動分泵回位不良，使得剎車片與剎車盤持續(xù)接觸摩擦，也會產(chǎn)生這種惱人的聲音。另外，剎車鼓與剎車盤直接接觸，或者剎車盤與剎車片磨損不均勻，同樣會在車輛行駛時奏響“吱吱樂章” 。

發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的故障也不容小覷。發(fā)動機(jī)皮帶如同汽車的“動力紐帶”，一旦出現(xiàn)松動或老化，就會在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生吱吱聲。還有活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊等情況，也會讓發(fā)動機(jī)在工作時發(fā)出異常響聲，影響駕乘體驗(yàn)。

懸掛系統(tǒng)也可能是“元兇”之一。連桿、彈簧、減震器、平衡桿等部件的螺栓若出現(xiàn)松動，車輛行駛時這些部件就會相互碰撞、摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生吱吱聲。特別是在路況不佳的路面上，這種聲音會更加明顯。

輪胎方面，磨損或損壞、磨損不均也會導(dǎo)致吱吱聲。當(dāng)輪胎花紋磨損嚴(yán)重，抓地力下降，或者出現(xiàn)局部磨損不均的情況，行駛時就會與地面產(chǎn)生異常摩擦，發(fā)出讓人煩躁的聲音。

此外，轉(zhuǎn)向球頭故障、離合軸承磨損等同樣會在汽車行駛時“搗亂”。轉(zhuǎn)向球頭缺乏潤滑或損壞，轉(zhuǎn)動時會發(fā)出響聲；離合軸承磨損后，踩下離合器時也會伴隨吱吱聲。

總之，汽車行駛時出現(xiàn)的吱吱聲背后可能隱藏著多種原因，涉及多個關(guān)鍵系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)有這種異常響聲，車主應(yīng)盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行全面檢查和維修，以確保行車安全和舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）