汽車輪胎轉(zhuǎn)向力矩的計算公式一般為M = F × r ，其中M代表轉(zhuǎn)向力矩，F(xiàn)為轉(zhuǎn)向力，r是轉(zhuǎn)向半徑。轉(zhuǎn)向力矩意義重大，其大小直接關(guān)乎汽車的轉(zhuǎn)向靈敏度與穩(wěn)定性。它和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計關(guān)聯(lián)緊密，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)能提升其大小，而轉(zhuǎn)向半徑受汽車懸掛系統(tǒng)與輪胎尺寸影響。掌握此公式，有助于理解汽車轉(zhuǎn)向性能，提升駕駛安全性 。

在實際的汽車工程領(lǐng)域，圍繞轉(zhuǎn)向軸（轉(zhuǎn)向主銷）的轉(zhuǎn)向力矩 Ms 的計算更為復(fù)雜。它等于左輪和右輪的輪胎側(cè)向力 Fy 乘以主銷后傾拖距 rt 與輪胎拖距 rp 之和。在高速行駛工況且車輪轉(zhuǎn)角較小時，有著特定的轉(zhuǎn)向力矩計算公式。而在穩(wěn)態(tài)圓周運動時，前橋輪胎上的側(cè)向力等于前橋質(zhì)量 mf 乘以橫向加速度 ay ，此時方向盤力矩也有相應(yīng)公式。

另外，汽車的轉(zhuǎn)向阻力矩同樣有其計算公式，它涉及前軸載荷、輪胎和路面的摩擦因數(shù)以及輪胎氣壓等參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，計算需要轉(zhuǎn)向盤提供的轉(zhuǎn)矩時，又要考慮轉(zhuǎn)向系角傳動比、轉(zhuǎn)向系正效率等因素。作用在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)矩也有其計算方式，通過這些層層關(guān)聯(lián)的公式，能夠精準算出轉(zhuǎn)向相關(guān)的各種力矩。

汽車輪胎轉(zhuǎn)向力矩的計算并非單一公式就能完全涵蓋，不同的工況、不同的參數(shù)考量都有相應(yīng)的公式。從簡單的 M = F × r 到復(fù)雜的涉及眾多參數(shù)的公式，它們從不同角度對轉(zhuǎn)向力矩進行計算。這些公式相互配合、相互補充，汽車工程師們通過這些公式來設(shè)計和優(yōu)化汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而確保汽車在各種駕駛條件下都能具備良好的轉(zhuǎn)向性能，為駕駛者帶來安全、舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）