開(kāi)車(chē)時(shí)判斷速度需綜合多種方法。首先可觀察車(chē)速表，它直觀顯示實(shí)時(shí)速度，位于儀表盤(pán)顯著位置，開(kāi)車(chē)前要確保其正常工作，但可能因輪胎等因素出現(xiàn)誤差。還可借助道路標(biāo)識(shí)，依行駛狀態(tài)和時(shí)間估算車(chē)速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能輔助判斷，不過(guò)擋位與車(chē)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系因車(chē)而異，準(zhǔn)確性有限。此外，觀察周邊車(chē)輛、感受行駛慣性與風(fēng)聲等也能提供參考，多種方式結(jié)合才能更準(zhǔn)確判斷車(chē)速 。

觀察車(chē)速表無(wú)疑是最為直接的辦法。它一般以數(shù)字或指針的形式，清晰地將車(chē)輛當(dāng)下的速度展示給駕駛者。在每次啟程前，應(yīng)留意車(chē)速表是否能正常顯示。然而，車(chē)速表并非百分百精準(zhǔn)，輪胎的磨損、胎壓的變化等因素，都可能使車(chē)速表的讀數(shù)與實(shí)際車(chē)速產(chǎn)生偏差。

道路標(biāo)識(shí)也是判斷車(chē)速的好幫手。像是路旁的限速標(biāo)志，不僅提醒著駕駛者合法的速度上限，還能成為估算車(chē)速的參考。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)一段已知距離的道路標(biāo)識(shí)，如每隔一定距離的里程碑，通過(guò)計(jì)算通過(guò)這段距離所花費(fèi)的時(shí)間，就能大致估算出車(chē)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能在一定程度上反映車(chē)速。通常情況下，在低擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，車(chē)速相對(duì)較低；隨著擋位升高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車(chē)速則不斷提升。但不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、傳動(dòng)比等參數(shù)不同，所以這種判斷方式不夠精確，需要駕駛者對(duì)自己的車(chē)輛足夠熟悉。

觀察周?chē)?chē)輛的行駛情況，也是一種常用方法。如果與周?chē)?chē)輛保持相對(duì)穩(wěn)定的間距，那么自己的車(chē)速大概率與周?chē)?chē)輛相近。不過(guò)，這種方法受其他車(chē)輛影響較大，倘若周?chē)?chē)輛的行駛狀態(tài)不穩(wěn)定，就容易導(dǎo)致誤判。

此外，車(chē)輛行駛時(shí)的慣性和風(fēng)聲也能為判斷車(chē)速提供線索。車(chē)速越快，慣性越明顯，風(fēng)聲也越大。但這種感受因人而異，主觀性較強(qiáng)。

總之，開(kāi)車(chē)時(shí)判斷速度是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，單一的方法往往存在局限性。駕駛者需靈活運(yùn)用這些方法，積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，才能更準(zhǔn)確地把握車(chē)速，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）