這些車的綽號豐富多樣，如豐田世紀被稱作“豐田鳳凰”，雪佛蘭科爾維特被戲稱為“五菱超跑” ，TypeR 有“紅頭思域”之名，五菱宏光叫“神車”，本田思域是“秒天秒地秒空氣”等等。汽車的綽號往往源自其獨特之處，像豐田世紀象征日本豪華轎車至高地位所以有此名號；科爾維特因車標與五菱相似而得“五菱超跑”綽號。它們從不同角度展現(xiàn)了車型特點，為汽車文化增添別樣色彩 。

除了上述提到的，日產(chǎn)軒逸有著“小沙發(fā)”的綽號。這是因為日產(chǎn)向來注重車內(nèi)座椅的舒適性，軒逸也不例外，其座椅采用了人體工程學設計，有著出色的包裹性和柔軟度，能為駕乘人員帶來舒適的體驗，仿佛坐在家里的沙發(fā)上一樣愜意，所以“小沙發(fā)”這一綽號也就不脛而走。

大眾途觀曾被叫做“神車終結(jié)者”。在當時，五菱宏光“神車”之名可謂如日中天，而大眾途觀憑借自身優(yōu)秀的產(chǎn)品力，較高的品牌影響力以及市場銷量，成功沖擊了五菱宏光在消費者心中的地位，因此被賦予了這個綽號。

馬自達阿特茲則是“彎道王”。馬自達一直致力于汽車操控性能的提升，阿特茲擁有優(yōu)秀的底盤調(diào)校和精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在彎道駕駛時，能夠展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操控性，駕駛者可以輕松應對各種彎道，所以“彎道王”的稱呼實至名歸。

比亞迪唐被稱為“公路坦克”，這源于它結(jié)實耐用的車身結(jié)構(gòu)。在一些交通事故中，比亞迪唐憑借堅固的車身，往往能展現(xiàn)出強大的安全性和抗撞擊能力，就像坦克在公路上一般，給人十足的安全感。

豐田漢蘭達素有“加價王”的稱號。由于其在中型SUV市場中口碑良好，產(chǎn)品力突出，長期處于供不應求的狀態(tài)，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了需要加價才能提車的現(xiàn)象，這一綽號便由此而來。

這些汽車的綽號，生動形象地展現(xiàn)了它們各自的特點。無論是舒適性、操控性，還是市場表現(xiàn)等方面，都通過這些有趣的綽號，讓消費者能更直觀地了解這些車型，也為汽車文化注入了鮮活的元素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）