整備質(zhì)量和總質(zhì)量的不同在于，整備質(zhì)量是汽車無(wú)載客載貨時(shí)本身的重量，涵蓋車輛標(biāo)準(zhǔn)配置及油水等；總質(zhì)量則是車輛、乘客及行李的全部重量。整備質(zhì)量反映了汽車的設(shè)計(jì)、制造水平，而總質(zhì)量體現(xiàn)的是車輛實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)下的重量。二者在范圍和含義上有明顯差別，了解這些不同，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車、駕駛員管理負(fù)載以及汽車制造商優(yōu)化性能都很重要 。

從范圍方面來看，整備質(zhì)量是空車狀態(tài)下的重量，此時(shí)車輛沒有承載乘客與貨物，僅僅是自身配備齊全各種標(biāo)準(zhǔn)配置以及填滿油水后的重量。而總質(zhì)量的范圍明顯更廣，它在整備質(zhì)量的基礎(chǔ)上，納入了駕駛員、乘客的重量，還有行李以及可能存在的貨物等重量。比如一輛普通家用轎車，整備質(zhì)量可能在1.2噸左右，但當(dāng)車內(nèi)坐滿5人，后備箱又裝滿行李后，總質(zhì)量就會(huì)大幅增加，或許能達(dá)到1.6噸甚至更多。

含義上，整備質(zhì)量側(cè)重展現(xiàn)汽車自身在設(shè)計(jì)、制造工藝上的水平。同等車型下，如果制造工藝和設(shè)計(jì)更為先進(jìn)，整備質(zhì)量往往會(huì)更低。這是因?yàn)楦鼉?yōu)秀的材料和設(shè)計(jì)可以在保證車輛性能的同時(shí)，減輕車身重量。而總質(zhì)量反映的是車輛滿載運(yùn)行時(shí)的重量情況，這個(gè)數(shù)值對(duì)車輛的操控性、制動(dòng)性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有著關(guān)鍵影響。例如，總質(zhì)量過大，車輛制動(dòng)距離可能會(huì)變長(zhǎng)，操控起來也更加吃力，同時(shí)燃油消耗也會(huì)增加。

不同類型的車輛，計(jì)算總質(zhì)量的方式也有所差異。普通汽車的總質(zhì)量是整備質(zhì)量加上駕駛員及乘客質(zhì)量、行李質(zhì)量；客車的總質(zhì)量計(jì)算還要加上附件質(zhì)量；貨車則要考慮駕駛員及助手質(zhì)量、行李質(zhì)量等。總之，整備質(zhì)量和總質(zhì)量各有其意義，在汽車的不同場(chǎng)景中發(fā)揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）