輪胎翻新常見的方式有冷翻、套頂、重塑以及熱翻新法等。冷翻適用于磨損較輕、內(nèi)部鋼絲結(jié)構(gòu)完整的輪胎，磨平后粘貼胎面膠即可；套頂針對(duì)冠部磨損嚴(yán)重但胎側(cè)和內(nèi)部良好的輪胎，磨平并割掉頂層部分鋼絲后與新頂子組合；重塑是將加熱的橡膠條貼到輪胎上，經(jīng)多道工序制成；熱翻新則是清潔舊胎、去除磨損層后涂新橡膠并加熱使其牢固結(jié)合。

冷翻的操作相對(duì)精細(xì)，在磨平輪胎時(shí)，要確保頂層鋼絲完好無損 ，這是保證翻新后輪胎安全性與耐用性的關(guān)鍵。之后，利用特殊的膠粘劑，將帶有花紋的胎面膠精準(zhǔn)粘貼，讓輪胎恢復(fù)基本的行駛性能。這種方式就像是為輕度“受傷”的輪胎穿上一件合適的“新衣”，使其能繼續(xù)“奔跑”在路上。

套頂法對(duì)于輪胎冠部磨損嚴(yán)重的情況可謂“對(duì)癥下藥”。在磨平輪胎后，割掉頂層三層鋼絲，再尋找適配的帶三層鋼絲的頂子與胎體組合。這一過程如同給輪胎“換頭”，讓原本“受傷”嚴(yán)重的冠部煥然一新，而良好的胎側(cè)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)則繼續(xù)發(fā)揮穩(wěn)定的支撐作用。

重塑法充滿了技術(shù)含量，橡膠條被送進(jìn)擠壓機(jī)加熱，增強(qiáng)可塑性后貼到輪胎上。根據(jù)不同需求確定橡膠的層數(shù)和厚度，寬橡膠條用于貼輪胎側(cè)面。接著，用打孔滾筒釋放氣泡，撒橡膠粉防止粘連模具，再放入模具施加壓力和高溫，讓輪胎分子充分融合 ，最后削去多余橡膠，一個(gè)“重獲新生”的輪胎就此誕生。

熱翻新法十分注重前期的清潔檢查，篩選出合格的舊輪胎并清理干凈后，去除磨損橡膠層，涂抹上新橡膠并加熱，使新橡膠牢固地與輪胎結(jié)合，大大提升輪胎的耐磨性和抗老化性。

總之，這些輪胎翻新方式各有特點(diǎn)和適用范圍，在實(shí)際翻新過程中，需要專業(yè)人員根據(jù)輪胎的具體狀況，科學(xué)合理地選擇合適方式，讓翻新后的輪胎能安全可靠地投入使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）