共享汽車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由基礎(chǔ)費(fèi)用、里程費(fèi)用、時(shí)間費(fèi)用等構(gòu)成，不同平臺(tái)、城市及車(chē)型會(huì)有所差異。基礎(chǔ)費(fèi)用類(lèi)似起步價(jià)，涵蓋車(chē)輛調(diào)配等成本；里程費(fèi)用按行駛公里數(shù)計(jì)算，每公里大致在 1 元到 3 元；時(shí)間費(fèi)用按使用時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)，多數(shù)平臺(tái)每分鐘 0.1 元到 0.3 元。此外，還可能有調(diào)度、違章等附加費(fèi)用，一些平臺(tái)有會(huì)員制度或優(yōu)惠套餐。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)受多種因素影響，各有不同。

先說(shuō)基礎(chǔ)費(fèi)用，這是開(kāi)啟共享汽車(chē)之旅的“入場(chǎng)券”。它的設(shè)定要平衡車(chē)輛基本運(yùn)營(yíng)成本與用戶(hù)接受度，不同平臺(tái)差異明顯。在繁華一線城市，因運(yùn)營(yíng)成本高，基礎(chǔ)費(fèi)用可能達(dá)到 20 元甚至更多；二三線城市相對(duì)低些，或許 10 - 15 元。而且，熱門(mén)商圈、高峰時(shí)段基礎(chǔ)費(fèi)用也可能上浮。

里程費(fèi)用按行駛距離計(jì)算，每公里 1 - 3 元是常見(jiàn)范圍。不過(guò)，不同能源類(lèi)型、車(chē)型會(huì)讓這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)波動(dòng)。新能源共享汽車(chē)?yán)锍藤M(fèi)可能低些，每公里 1 - 1.5 元；傳統(tǒng)燃油車(chē)成本高，可能 1.5 - 3 元。此外，一些平臺(tái)針對(duì)長(zhǎng)距離出行設(shè)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)用戶(hù)長(zhǎng)租。

時(shí)間費(fèi)用也是重要部分，每分鐘 0.1 - 0.3 元。對(duì)于短時(shí)間用車(chē)用戶(hù)，時(shí)間費(fèi)用影響大。在用車(chē)低谷期，如深夜到凌晨時(shí)段，不少平臺(tái)會(huì)降低時(shí)間費(fèi)用吸引用戶(hù)。

再說(shuō)附加費(fèi)用，調(diào)度費(fèi)常出現(xiàn)在還車(chē)不在指定區(qū)域時(shí)；違章費(fèi)用按實(shí)際違章情況收取。一些平臺(tái)還有會(huì)員制度，會(huì)員有折扣或免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)；優(yōu)惠套餐涵蓋特定時(shí)段或里程優(yōu)惠，給用戶(hù)實(shí)惠。

總之，共享汽車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜多樣。用戶(hù)選擇時(shí)，要依出行距離、時(shí)長(zhǎng)、地點(diǎn)等實(shí)際需求，對(duì)比各平臺(tái)收費(fèi)規(guī)則，選最適合自己的出行方案，享受共享出行的便利與實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）